Avant le début des essais libres prévu dans le programme des 24h du Mans, je suis allé à la rencontre de Gérard Jolivet. J'avais eu l'occasion de le rencontrer ici-même l'année passée alors qu'il exerçait pour la première fois en tant que Team Manager après 25 années passées à piloter.
L'Œil affûté de notre compère André vous a déjà fait parvenir quelques clichés de la S 1000 RR Superbike dans nos articles. Et dieu sait que quand BMW a décidé de ne rien laisser passer, nous pouvons gratter, pauvre miséreux que nous sommes, pour trouver des photos.
Sa chute à Valence n'aura finalement pas été si anodine que ça, puisqu'elle l'oblige non seulement à déclarer forfait pour les toutes proches 24 h du Mans, mais aussi, peut être, pour la future manche du 1000 Superstock à Assen.
Les 24 H du Mans qui débuteront samedi prochain à 15 h fera l'ouverture du Championnat du Monde FIM Qtel d'Endurance 2008. Pas moins de 62 équipes sont déjà présente sur place afin de débuter les essais libres ce jeudi matin.
Si lors des courses on parle toujours des pilotes et des machines, il est des hommes qui sont tout aussi important pour le bon déroulement d'une course : les commissaires de piste. Pour mieux connaître ses hommes de l'ombre sans qui les 24 h ne serait pas possible, je suis allé à la rencontre des hommes présents aux postes de secours 6 et 9.
C'est fait, le bras droit qui le faisait tant souffrir depuis le début de la saison a été opéré, quasiment à peine le podium victorieux d'Estoril descendu. Il faut dire que le prochain Grand Prix, en Chine, est le 4 mai. Pas de quoi chômer, donc, lorsqu'il s'agît de se faire charcuter.
Ca bouge dans la maison Ducati. Si, en deux Grands Prix, elle n'a pas encore totalement perdu de sa superbe, elle a néanmoins quelque peu vu sa confiance écornée. C'est comme si un mal mystérieux s'était révélé sur une GP8 pourtant victorieuse du premier Grand Prix de la saison.
C'est aujourd'hui que les choses sérieuses commencent pour l'ensemble des équipages engagés pour cette 31e édition des 24 h du Manssur le circuit Bugatti. Tout pendant le WE, nous essayerons de vous faire vivre l'intégralité de la course ainsi que ses coulisses. La première étape à franchir est le contrôle technique.
Les essais d'après Grand Prix du Portugal se sont déroulé sur le tracé d'Estoril, en l'absence néanmoins du dernier vainqueur en date de l'épreuve puisque Jorge Lorenzo est bel et bien parti à l'hôpital se faire opérer de ses soucis d'avant bras.
Lors des premières éditions du Paris Dakar, les pilotes n'avaient qu'une boussole pour se repérer dans le désert. Avec les nouvelles technologies, la navigation des concurrents s'en trouve facilité. Mais pour cela, ils disposent d'un arsenal dernier cri pour éviter de se perdre au détour d'une dune.
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