Le GP de Lierop aura été difficile pour les pilotes français. De nombreuses chutes sont a déplorées. Voici leurs réactions. Steven Frossard : Mx2 sur Kawasaki (16, chute = 19) Steven n'a jamais réussi trouver le bon rythme au cours de la première manche, évoluant entre la seizième et la treizième place pour finalement se classer seizième d'une course disputée sur une piste vraiment atypique.
Après sa victoire au GP de Lierop, Livia Lancelot est devenu la première championne du monde de motocross féminin. Après deux 3e place et une 2e place en coupe du monde, Livia parvient à gravir la première marche d'un championnat courru sur 5 épreuves. Alors qu'un top 5 suffisait pour remporter le titre, le week-end de Livia fût parfait.
Au ISDE, nos Françaises ont remporté une victoire sans faille face à toutes leurs concurrentes. Ludivine, Alice et Audrey ont porté hautes les couleurs de la France. Des 6 jours MAGIQUES! CHAMPIONNE DU MONDE PAR ÉQUIPE Nous sommes arrivés à SERRES une semaine avant pour les reconnaissances des spéciales et les contrôles.
Cette année, vous êtes également engagé en Superbike mondial est-ce un plus dans l'optique du Bol d'Or, sachant que vous disposez d'une machine quasiment identique ? S. Gimbert : Le fait de rouler en mondial Superbike est un plus évident. Premièrement pour nous pilotes. On l'a vu au Mans.
On le sait, Sébastien Gimbert a ses jours comptés dans le mondial Superbike après que Christophe Guyot lui ait annoncé qu'il ne renouvellerait pas son contrat pour la saison 2009.
C'est à croire que la marque Kawasaki n'est plus ce vert et paisible pâturage où nos Français s'égayaient il n'y a pourtant pas si longtemps. De Puniet parti du côté d'un Moto GP qui a gardé néanmois O. J pour les essais, voilà que c'est au tour de la bulle Superbike d'éclater.
Il ne compte qu'une seule victoire en 250 acquise en 2006 mais cela lui a suffit pour accéder à la catégorie reine de la vitesse moto. Pour sa première année au sein de celle ci, il présente un bilan convenable de deux quatrième place, mais ceci lui a suffit tout autant pour se voir confirmer au sein de l'élite l'année prochaine.
C'est à croire que les démons de la compétition se sont récemment réveillés pour mieux pousser hors de leur retraite des noms déjà presque oubliés. En une pige pour Ducati qui l'a sollicité pour des tests, Sete Gibernau a ainsi repris ses automatismes et retrouvé goût à une compétition qu'il voudrait bien à présent disputer officiellement en repartant pour une saison.
La finale du championnat de France Junior a eu lieu à Auch Auterive. Mathias Bellino pouvait arriver serein fort du nombre important de points (soixante-quatorze) qu'il avait d'avance sur son poursuivant Lafont. Mathias n'a pourtant pas passé son dimanche à assurer.
Dernière course de la saison pour ce jeune pilote… course attendue… peut-être un peu trop ! ! ! Dès le début des essais libres du vendredi, les sensations ne sont pas là et tout semble aller dans tous les sens et, malgré une batterie capricieuse, un train avant volage et une météo grincheuse, le jeune Clive se qualifie en quatorzième position pour la dernière manche du championnat qui se disputera le lendemain… … onzième tour, Clive abandonne alors qu'il pointe à la neuvième place… Pourquoi ?
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