Christophe Pourcel, champion SX lites 2009 ! ! Hier soir à Toronto, le français a réalisé une course parfaite. Après un très bon départ, il prend la tête dès le deuxième virage avant de s'envoler vers le drapeau à damier. Il aligne les bons chronos pour prendre une avance qu'il gère ensuite jusqu'à l'arrivée.
Lors de la première journée de test à Jerez, la Honda d'un team LCR qui s'est dévoué corps et âme au culte du lapin libidineux n'a pas pris des airs de lièvre en accrochant une modeste treizième position, derrière la Hayate de Melandri.
Lors de leur conférence en marge des tests du Moto GP en cours à Jerez, le Président de la FIM et le ponte de la Dorna ont non seulement précisé les règlements 2009 et 2010 de l'élite, mais ils ont aussi crée la surprise en parlant d'un futur Moto2 que l'on croyait déjà sur les rails.
Jeudi dernier, Grammont, ville des Flandres, accueillait un évènement un peu particulier sur son mur, plus connus dans le monde cycliste. Red-Bull avait en effet rassemblé deux de ses pilotes en l'occurence, Stefan Everts et Sébastien Loeb, pour un duel moto contre voiture.
Valentino Rossi avait dit que la Yamaha serait forte à Jerez et elle a démontré effectivement tout son potentiel une fois que la piste espagnole est devenue praticable. Arrosée le matin, elle ne s'est offerte véritablement au chrono qu'après l'heure du déjeuner et ce sont les M.
La saison 2009 de Grand-Prix de motocross est lancée. Cette après midi à Faenza en Italie ont eu lieu les courses de qualifications qui déterminent les places sur la grille de départ pour demain. En MX 2, les choses ont très mal commencé pour Nicolas Aubin qui s'est retrouvé pris dans une chute de plusieurs pilotes dont Goncalves et Paulin.
Le Président FIM, Vito Ippolito et le boss de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, ont donné en marge des tests de Jerez, une conférence pour transmettre les dernières décisions qui régleront l'avenir d'un Moto GP qui doit faire face à la crise.
Le team Hayate aura peut être une moto techniquement figée tout au long de l'année et évoluera seul sans le soutien financier de quiconque avec un représentant unique, il transgressera néanmoins sa culture ainsi affirmée de l'unité en matière de pilote puisque notre Olivier Jacque a été repéré à Jerez dans les parages des ex-officiels Kawasaki, une marque qu'il a aussi servie en Grand Prix.
Il est bien connu qu'un peu de soleil et quelques ondées favorisent l'éclosion et c'est à croire que le phénomène se vérifie tout autant dans les paddocks que chez Dame Nature.
Il a réussi un joli coup en se trouvant un sponsor emblématique et un tantinet sulfureux qui va lui assurer les subsides et l'aura nécessaires pour boucler une saison placée sous le signe de la crise économique.
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