Alors qu'on n'a toujours pas prouvé qu'une moto débridée était plus accidentogène qu'une moto purement d'origine, on voit toujours se profiler l'ombre des bancs de puissance mobiles sur les bords de nos routes, pour contrôler nos motos. Le motard n'en sort pas de la répression et de la discrimination.
Qui n'a jamais détesté la pluie le jour où il était perdu au milieu de la campagne ? Ou d'avoir déchiré la carte pile à l'endroit où il doit se rendre ? Michelin propose donc des cartes haute résistance. Editées sur un papier très résistant, nous pouvons les utiliser longtemps sans déchirure (plusieurs centaines de fois d'après Michelin).
120/60ZR17 M/C 55W. Mais qu'est ce que veut dire ce charabia ? Pas tout le monde est expert en pneumatique et pour les novices, ce n'est pas toujours évident de savoir à quoi correspond ces chiffres et ces lettres gravés sur le flanc du pneu. Peut être que cet article vous apportera quelques éléments de réponse.
Tous les apprentis mécaniciens et autres plus qualifiés ont tous maudit leur moto d'être aussi basse et difficile d'accès. L'achat d'une table élévatrice pourrait s'avérer utile mais le prix d'un tel appareil (720 € sur certain site) est tout de même rédhibitoire.
Comme de nombreuses personnes, vous vous êtes peut être déjà laissé tenter par l'achat un pocket bike ou d'une mini moto. Depuis une petite année, la déferlante chinoise a débarqué en Europe, ce qui se traduit par une chute drastique des prix de vente de ces petit bolides en vente libre à des tarifs avoisinant les 200€.
Ca y est ! Les premiers rayons de soleil pointent, les oiseaux chantent et la température remonte. Il est temps de sortir « Titine » de son sommeil hivernal. Il y a quelques points à vérifier pour une bonne remise en route (même à faire dans le courant de la saison) et démarrer la saison sans mauvaise surprise.
Et non, les gendarmes ne sont pas là pour ne faire que de la répression : ils font aussi de la prévention. Avec l'aide du conseil général de Haute-Savoie, la 5ème édition des Virées Sécurité a été un franc succès avec une participation de 400 candidats dont 200 motos inscrites.
Se faire 600 km d'autoroute à moto, c'est pas ce qu'il a de plus excitant. Sans compter tous les frais d'essence et de péage. Et pas envie de se ruiner en achetant une remorque qui va servir une fois tous les 36 du mois? La solution : la location. C'est bête me direz-vous, mais faut il encore savoir où la louer.
En voilà une aventure, le motard doit savoir graisser et retendre régulièrement sa chaîne. Le permis le dit. Par contre, ce qu'il ne dit pas, c'est comment le faire. On entend donc à ce titre des mythes et des légendes sur la durée de vie du kit chaîne avec tel lubrifiant, avec tel système, et il est dur de se faire une idée.
« Ca y est, j'ai enfin trouvé la KTM 990 Duke que je cherchais depuis tant de temps ! Bon, elle a 40 000km mais ce n'est pas grave. » Surtout l'erreur à ne jamais faire. L'achat d'une moto reste en soi un plaisir et il ne faut pas que ça tourne au cauchemar car en cédant sur un coup de cœur, vous risquez de vous prendre un retour de bâton si vous n'avez fait attention qu'à l'aspect extérieur.
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