Tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter une moto neuve qui vous garantie un minimum d'embêtement après l'achat. La plupart d'entre nous passe donc par l'achat d'une moto d'occasion. Que ce soit chez un professionnel ou un particulier, réaliser un certain nombre de contrôles est important afin de ne pas avoir de mauvaises surprises.
Cette opération que beaucoup de motards appréhendent est beaucoup plus simple que vous ne le pensez, et peut se faire facilement à condition de disposer d'un minimum de matériel, et de comprendre comment cela fonctionne.
« Pourquoi ? Mais pourquoi j'ai hérité de la taille de mémé Lucette ! Je ne pourrais pas choisir la CR 400 Honda, tant désirée depuis des années. Je vais être condamnée à rouler en custom. Quelle horreur, il n'en est pas question ! » Qui des motardes de petite taille ne s'est jamais fait cette réflexion ?
Il y a des minutieux qui démontent leur moto pour la nettoyer pièce à pièce avec une brosse à dents,(motardus estivalum) d'autres qui laissent s'accumuler la crasse et les moustiques(motardus mordicum). D'autre part, dans le commerce, il existe un multitude de produits, du démoustiquant au dégoudronnant jantes, en passant par le shampoing à carrosserie.
C'est le terrain favori de tous les motards. Des kilomètres et des kilomètres de virages et souvent du très bon bitume. Et le petit plus pour les passagers, profiter du paysage. Mais attention on n'improvise pas le roulage en montagne. On ne débarque pas avec sa combinaison full cuir et sa moto full sur ces routes en pensant qu'on va tout tuer.
Honda, connu pour sa fabrication de tondeuse ou de bateau mais surtout de moto, se lance dans la commercialisation d'un simulateur de conduite moto. Prévu pour le mois de juin, ce simulateur ne prévoit pas de concurrencer la série des « motoGP » ou le très proche « tourist trophy » où le seul but est de se prendre pour Rossi faisant frotter du slider pour abattre des chronos sur les plus beaux circuits du monde.
On a beau le dire et le répéter, il faut faire attention. On dit souvent qu'il y a 2 types de motards, ceux qui sont tombés et ceux qui vont tomber. Personnellement, j'ai 3 chutes à mon actif sans réelle gravité, alors à 28 ans dont 9 ans de permis, je m'estime chanceux.
Voilà maintenant quelques semaines que la mesure d'allumage des feux de croisement durant la journée semble aux oubliettes. Et comme à l'accoutumée pour ce genre de mesure, on n'a toujours pas eu de test, d'étude grandeur nature réellement exécutée sur le domaine français qui aurait pu se targuer d'un semblant de résultat, tout juste les mêmes chiffres qui ont servi au gouvernement pour justifier une telle mesure.
Tout de suite avant de ranger le casque en rentrant de balade, pour éliminer les mouches, guêpes et autres insectes volants collés sur votre visière, il suffit d'apporter votre casque dans la cuisine.
L'article R221-6 du code de la route nous dit : «La catégorie A du permis de conduire n'autorise la conduite des motocyclettes dont la puissance est supérieure à 25 kilowatts ou dont le rapport puissance/poids en ordre de marche est supérieur à 0,16 kilowatt par kilogramme que si le conducteur est titulaire de cette catégorie depuis au moins deux ans.
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