Cécile Petit à la Sécurité routière : enjeu de taille

Amis motards et automobilistes, vous avez intérêt à conduire parfaitement et à vous conduire de façon irréprochable, sinon Cécile Petit vous attend au tournant et ça va faire mal, très mal !

Cécile Petit, magistrate de formation et de tendance UMP, succède à Rémy Heitz dans les fonctions de directeur de la sécurité et de la circulation routière au ministère des Transports. Elle a déclaré : "Mon travail sera dans la continuité de l'excellent travail réalisé par mon prédécesseur". En clair, elle appliquera à la lettre les directives de Dominique Perben, ministre des Transports : les priorités sont l'accidentologie urbaine, les jeunes, les conducteurs de moto et cyclomoteurs et les piétons. Elle ne plaisante pas avec la sécurité routière !

La politique de Rémy Heitz : répression et répression. La FFMC (Fédération française des motards en colère) qui souhaitait un dialogue avec Heitz et qui n'a pas abouti, a souligné qu'elle « ne regrettera pas Rémy Heitz et qu'elle espère que sa remplaçante saura oublier les clichés concernant la moto et ses usagers ». Mais il faut avouer que le bilan de Heitz a été satisfaisant vu les bons résultats en matière de sécurité routière depuis qu'il était en poste en 2003.

Lors du Forum des initiatives locales de la sécurité routière 2006 qui s'est tenu le jeudi 14

décembre, les acteurs locaux de la sécurité routière ont partagé leurs expériences et ont établi un champ d'action avec Cécile Petit.

Voici la liste des objectifs à atteindre

• le renforcement de la coordination et du pilotage des équipes en charge de la sécurité routière dans les préfectures ou les Directions départementales de l'équipement (DDE) ;
• le développement du réseau de correspondants dans les administrations et les collectivités territoriales ;
• la mise en place d'observatoires départementaux de sécurité routière au sein des DDE afin d'approfondir l'analyse de l'accidentalité et, ainsi, mieux construire et cibler les actions locales ;
• les priorités nationales à décliner au plan local : les jeunes et les deux-roues motorisés. Les jeunes de 15 à 24 ans représentent 13% de la population globale mais 28% des victimes sur la route. Les deux-roues motorisés, cyclomotoristes et motocyclistes représentent 23 % des personnes tuées pour seulement 0,8 % du trafic global.

Afin d'améliorer cette situation, la Déléguée Cécile Petit indique son souhait de voir les acteurs locaux favoriser la mobilisation des jeunes en s'appuyant sur le programme Label Vie qui accompagne et soutient financièrement leurs initiatives. Et la nécessité de renforcer l'éducation routière dans les écoles qui passe notamment par une attention spécifique à porter dans les centres de formation des apprentis, les lycées d'enseignement général, agricoles et professionnels. L'objectif : sensibiliser tous les jeunes aux risques routiers ;

• sa volonté d'étendre le réseau des correspondants sécurité routière dans les établissements scolaires et bassins d'éducation et de renforcer la formation des enseignants dans les Instituts universitaires de formation des maîtres (IUFM) ;
• les actions d'information et de pédagogie seront multipliées, notamment en étroite liaison avec les associations de motards présentes sur le terrain ;
• l'élargissement aux régimes agricole et particulier des collectivités territoriales du partenariat entre la Sécurité routière et la Caisse nationale d'assurance maladie des travailleurs salariés est également programmé dans chaque département ;
• la démarche partenariale sera renforcée en 2007 au niveau local avec les entreprises, les organisations professionnelles et de protection sociale.

Cécile Petit, une grande ambition pour la sécurité routière ? Faut-il encore que les paroles soient suivies d'actions et que la répression ne soit pas excessive. Un bon dosage de la sécurité routière, des deux-roues respectés et compris, un comportement des conducteurs civilisé, la clef de la réussite pour préserver une vie ?