Au-delà de 40 km/h de dépassement de la vitesse limite, ou avec une alcoolémie supérieure à 0,8 g/l de sang (soit plus de 0,40 mg/l d'air expiré), ou encore après un dépistage positif aux stupéfiants, son permis peut-être retiré sur-le-champ par les forces de l'ordre.
Le quinzième Salon Moto Légende, qui s'est tenu le week-end dernier au Parc Floral de Paris Vincennes, a connu une affluence record lors de ces trois jours. Le communiqué de presse nous annonce que ce ne sont pas moins de vingt cinq mille personnes qui ont fait le déplacement, confirmant ainsi le succès grandissant des manifestations consacrées à la moto ancienne (et classique).
Hero se rappelle à notre bon souvenir au moment où, de Cologne à Milan, il a été beaucoup question de marchés émergents. Or, l'Inde est l'un d'eux et ce pays à la taille d'un continent a ses propres constructeurs. Qui ne sont pas rien dans l'univers global du marché de la moto, et qui ont même les dents longues.
Ainsi va le monde. Être bon ne suffit pas. Il faut être excellent, surtout pour ses actionnaires qui ne regardent que le taux de rentabilité appropriée. Alors, lorsque l'on annonce que l'on a fait, sur un exercice, moins de profits, on craint que lesdits actionnaires oublient de relever que l'on a continué à faire des bénéfices, et que cette baisse toute relative, n'a rien de dramatique.
La question ainsi posée vaut tout autant pour l'objet qui est emballé que pour les acteurs de cette démarche. Des policiers qui s'affirment comme exaspérés par une course aux chiffres demandée et qui semble perdurer, résistant au temps et aux tendances politiques. Que voit-on ?
Le mois de Noël pointe le bout de son nez et déjà chez KTM* les Powerdays se préparent. Pour fêter la victoire de Ryan Dungey (Champion Motocross Outdoor 450), la marque orange met un peu de vitamine dans votre porte-monnaie en mettant 5000 bons-cadeaux d'une valeur de 50 euros téléchargeables sur le site internet de la marque.
Depuis le décret du 30 novembre 1984 visant à interdire dans l'hexagone (et ce dès 1985) les motos d'une puissance supérieure à 100 chevaux, la France reine des bridages faisait cavalier seul… Il aura fallu pratiquement 3 décennies mais ça y est, la « loi des 100 chevaux » devrait vivre ces dernières années de règne (le Conseil de l'Union doit encore adopter le texte pourqu'il soit définitif et applicable dès janvier 2016).
C'est la question que l'on peut se poser en assistant à la raréfaction des clubs de motos anciennes dans les salons qui pourtant leurs sont dédiés. Pour preuve les deux derniers grands rendez-vous qui se sont déroulés dans la capitale: Motorama et le Salon Moto Légende.
Il aura donc fallu trois ans au blason d'Augsbourg pour se présenter sur le marché de la moto. Un délai somme toute très honorable. Ceci avec un seul modèle, un roadster doté d'un inédit six cylindres incliné en V à 15° de 1 218cc. Une origine Volkswagen que l'identification VR6 adoube alors que, plus tard, arrivera une version à compresseur.
C'est un patron Gabriele Del Torchio particulièrement radieux qui s'est exprimé au Salon de Milan. Et pour cause. En plus d'une situation personnelle qui l'a vu entrer à un poste enviable chez Lamborghini depuis que Ducati est entré dans la grande famille VAG par le biais d'Audi, il a vu son blason de Borgo Panigale une fois de plus crever tous les plafonds de la production cette année.
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