Avec l’abrogation du décret imposant sa mise en place, le contrôle technique des motos et scooters est officiellement abandonné. Une victoire importante pour la communauté motarde, qui rejetait majoritairement cette mesure. Du côté des associations qui se battaient pour sa mise en place, en revanche, c’est la douche froide.
Nouveau rebondissement dans le feuilleton du contrôle technique des motos et scooters : le décret qui prévoyait sa mise en application au début de l’année 2023 vient d’être abrogé. Il n’y aura donc pas de contrôle technique pour les deux-roues.
Alors que l’Europe a acté la fin de la commercialisation des voitures thermiques dès 2035, les motos et scooters ne sont pour le moment pas concernés par cette interdiction. Au Royaume-Uni, la situation pourrait être différente puisqu’une proposition, toujours en phase de consultation, pourrait interdire les motos thermiques à partir de 2035.
On ne va rien vous apprendre, la France a chaud. Au-delà des températures flirtant habituellement avec les 30° que l’on connaît en cette période, les épisodes caniculaires qui s’enchaînent mettent à mal nos organismes. Et nos velléités de sortir la moto alors que même le goudron fond sous nos chaussures. Pourtant, rouler à moto en y prenant plaisir, même en plein été reste possible.
Et si les petits excès de vitesse inférieurs à 5 km/h n’entraînaient plus de perte de point ? La réflexion « se poursuit » selon Gérald Darmanin, le ministre de l’Intérieur du gouvernement d’Emmanuel Macron.
Une route, deux vitesses maximales autorisées. En Allemagne, sur certaines portions de route la limite de vitesse est différente selon que vous roulez en voiture ou à moto. Une mesure prise pour limiter le bruit des deux-roues.
Si le marché automobile est en pleine crise, celui des deux-roues résiste plutôt bien. Des chiffres que confirme le premier observatoire trimestriel du marché des ventes de motos et scooters neufs et d’occasion en France.
Durant tout l’été, la tournée d’initiation aux deux-roues à destination des 14-20 ans fera étape dans cinq villes du littoral français : Royan, Biscarrosse, Fleury d’Aude, Port-Vendres et Sainte Marie-La Mer. L’occasion de s’initier à la conduite d’un deux-roues encadré par des moniteurs CRS.
En évolution régulière pour s’adapter aux nouvelles formes de mobilités et usages, le Code de la route vient d’inaugurer de nouvelles signalisations routières. Pour améliorer la cohabitation entre les vélos et les piétions, sécuriser les passages piétons ou encore encourager le respect des distances de sécurité, voici les évolutions du Code de la route.
L’actualité des derniers mois nous l’a un peu fait oublier, mais le retour à la vitesse maximale autorisée de 90 km/h se poursuit dans de nombreux départements de France. Le dernier en date est le Puy-de-Dôme, qui, à partir du 1er août prochain rejoindra les trois autres départements de la région Auvergne.
SPONSORISE
