Décidément, le périphérique parisien fait l’actualité. Outre la possibilité de réserver une voie de circulation aux covoiturages, taxis et transports en commun, la municipalité envisage également une réduction de la vitesse du périphérique parisien à 50 km/h.
Définitivement instauré par une décision de Conseil d’État, le contrôle technique des motos et scooters semble aujourd’hui inéluctable. Pourtant, certaines associations ne baissent pas les bras et continuent de demander son annulation. Une journée d’action nationale, organisée par la fédération Française des Motards en Colère, la FFMC, est même prévue le week-end prochain.
Le périphérique parisien sera-t-il bientôt amputé d’une voie de circulation ? Si la mairie de Paris semble bien décidée à réserver une voie pour les covoiturages, taxis et autres transports en commun, elle organise malgré tout une consultation publique jusqu’au 28 mai.
Réalisés à la suite d’un accident ou d’un vol, les rapports des experts mandatés par les assurances en 2022 ont permis d’établir des statistiques concernant les coûts de réparations des deux-roues motorisés. Alors, quelles sont les marques qui coûtent le plus cher en réparations ?
Quelques heures après le scooter Yamaha Tricity 300, Yamaha annonce une campagne de rappel concernant cette fois 1 389 Yamaha Ténéré World Raid. Pour prévenir d’une éventuelle fuite d’essence, et remplacer le joint torique de l’électrovanne du réservoir d’essence droit, le trail d’aventure Yamaha est rappelé en concessions.
Particulièrement vulnérables face aux voleurs, les motos et scooters sont les véhicules les plus exposés. Selon l’observatoire des vols Coyote Secure 2023, on dénombre 43 vols de motos et 52 vols de scooters pour 1 000 véhicules, contre 2,5 voitures. Parmi les cibles préférées des voleurs, les scooters Honda et Yamaha trustent les premières positions. Découvrez le Top 10 des motos et scooters les plus volés en 2022.
En ce début d'année 2023, nous nous étions fixé un objectif : parcourir 400 km en une journée et en véhicule électrique : en l'occurrence, une Zero DSR-X, dernière née de la gamme du fabriquant américain. Un "trail" routier venu du pays des Tesla et la moto plus aboutie de son genre. Celle revendiquant la meilleure autonomie aussi. Sauf qu'en électrique, rien ne se passe jamais vraiment comme prévu. Et ce qui devait être une formalité est vite devenu une véritable expédition jonchée de galères en tous genres. Infrastructures, coûts réels de recharge, utilisation, voici le retour sur un voyage au bout de la nuit et surtout au bout de l'ennui. Enfin, au bout des ennuis.
En début de semaine dernière, l’Assemblée nationale a adopté une proposition de loi portée par Sacha Houlié visant à la création d’une nouvelle plateforme unique d’informations sur les différentes aides au financement du permis de conduire. La loi permet également désormais la possibilité de financer son permis moto via son Compte personnel de formation (CPF).
Appelés aux urnes pour exprimer leur avis sur la circulation des trottinettes en libre-service, les Parisiens qui se sont déplacés ont très majoritairement voté « Non » à leur maintien dans la capitale. Un coup dur pour les opérateurs malgré une très faible participation de la population.
Face à l’expansion des trottinettes électriques dans les grandes villes, et leur utilisation parfois anarchique, le ministre des Transports, Clément Beaune a dévoilé hier une série de mesures visant à mieux encadrer leur usage. Age minium relevé à 14 ans, augmentation des amendes et campagne de sensibilisation font partie des pistes retenues.
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