Pour trouver des amateurs de voitures françaises, ce n'est pas en France qu'il faut fouiller mais en Angleterre. À croire que là bas, on se fout de l'image pour s'attacher aux qualités d'une auto, pas à ce qu'elle suggère chez son voisin ou son collègue de boulot. L'an dernier, Top Gear Magazine élisait Renault Sport constructeur de l'année, en 2010, ils portent au pinacle une autre française : la Citroën DS3.
Deuxième essai pour la première saison de Top Gear USA : la franchise américaine n'a pas fait l'unanimité la semaine dernière pour sa première émission, peut-être que la seconde remportera tous les suffrages.
Les journalistes automobiles anglais adorent la production automobile artisanale de leur pays et sont dithyrambiques dès qu'ils ont l'occasion d'essayer un nouveau modèle (et on les comprend). Du coup, quand la critique est négative, on se dit
Une demie-surprise, certes, mais une surprise quand même. C'est bien la Nissan LEAF, une voiture électrique, qui ravit le titre de voiture européenne de l'année, au nez et à la barbe des 6 autres voitures, thermiques, qui l'accompagnaient en finale. C'est la première fois qu'une voiture à mode de propulsion alternatif remporte ce titre convoité, parfois synonyme de succès commercial derrière.
Mais qu'est-ce que c'est ? Retrouvez l'introduction ici, la première étape là, la seconde là, la troisième là et la quatrième là !
Jeremy Clarkson n'a pas été très enthousiasmé par la Ferrari 599 GTO, c'est le moins qu'on puisse dire. Mais que pense-t-il de la 458 Italia ? Jason Plato, son confrère de 5th Gear, est lui déjà conquis, la plaçant au dessus de la Porsche
Combien de fois l’automobile aurait-elle déjà dû disparaître ? Combien de fois la disparition de l’automobile a-t-elle été annoncée ?
Mais qu'est-ce que c'est ? Retrouvez l'introduction ici, la première étape là, la seconde là et la troisième là !
Quand il s'agit de faire un comparatif entre deux voitures de sport, rien n'est plus simple : il suffit de les mettre toutes les deux sur un circuit et les chronométrer. Et pour deux 4x4 ? Non, pas la technique parisienne d'ascension de trottoirs
« Un matin de septembre 1920, à New York, un anarchiste italien du nom de Mario Buda gare à l’angle de Wall Street un véhicule bourré d’explosifs : il a inventé la première voiture piégée. » Tel est la quatrième de couverture (laquelle débute pourtant sur la couverture…) du passionnant livre de Mike Davis intitulé Petite histoire de la voiture piégée.
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