Un air de déjà vu dans cette rubrique ? Certainement, puisque nous retrouvons aujourd’hui une cabine déjà présentée il y a plusieurs mois.
A l’approche de Noël, il faut bien un peu rêver. Aussi vais-je vous présenter l’un des summums de l’exubérance des modèles américains de la fin des années 1950, l’Imperial Crown Southampton.
Si Monza est célèbre pour son circuit automobile, c’est aussi le nom que portait le coupé sportif qu’Opel proposa à la fin des années 1978, basé sur son haut de gamme, la Senator.
Avec le Veloster d’Hyundai à la carrosserie asymétrique, il y a aussi la Mini Clubman qui l’a précédé.
Saviez-vous qu’à l’occasion du restylage de la Cavalier en 1987, et pour la première fois de son histoire, Vauxhall diffusa en Europe ce modèle avec conduite à gauche sous le nom d’Opel.
Des camions pas comme les autres ? Si, si… ça existe.
Combien y a-t-il de routières capables de passer de 0 à 200 km/h sur un seul rapport ? Il y a au moins la Mercedes CLK DTM AMG.
Comment faire simple lorsqu’on peut faire compliqué ? C’était un peu la recette des britanniques en matière de marques automobiles du temps de leur splendeur.
Il aura fallu attendre seize ans pour voir apparaître la seconde génération de la série 6 réalisée sur la base du concept-car Z9. D’abord sous la forme d’un coupé (E63), puis d’un cabriolet (E64).
Aujourd’hui, présentation de celle qui a vulgarisé en France une nouvelle forme de berline, celle à carrosserie bicorps avec hayon, la Renault R16.
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