BMW Série 3 Compact : méconnue, et pourtant… 2 Alors que la nouvelle génération de Série 3 Compact débute une carrière prometteuse, sa devancière semble tomber dans l'oubli, avec une vie dans l'ombre de la berline dont elle dérivait. Méconnue, et mésestimée des "béhémistes" purs et
Renault Safrane : un train de sénateur 1 Voiture officielle de nombreux Ministres, Préfets et PDG, la Safrane a su séduire par son confort et son habitabilité, quand les chauffeurs de nos dirigeants appréciaient surtout son comportement imperturbable.
Peugeot 607 : L’élégance à la française 0 Succédant à une 605 dont la réputation ne fut jamais à la hauteur des qualités réelles, la 607 n’avait pas la partie facile. Deux ans après sa sortie, le pari est en passe d’être gagné, avec un bilan fiabilité favorable, ainsi que des
Porsche 911 (type 996) : un rêve permanent ! 0 La dernière mouture de Porsche 911 - type 996 pour les intimes -, née en 1997 et discrètement restylée pour l'été 2001, apparaît sans conteste comme la plus aboutie techniquement. Mythique, exclusive même, elle procure son lot de sensations
Mercedes Classe E Toujours la référence ! 1 La Mercedes Classe E d'avant-dernière génération, née en 1995 et remplacée début 2002, est la préférée des chauffeurs de taxi, VRP et autres "gros rouleurs". Ce n'est pas un hasard si elle remporte l'adhésion, cette inestimable cote
Alfa Romeo 166 : routière et sensuelle 0 Taillées pour les grands voyages, les autos de la catégorie des routières oublient trop souvent que leur fonction première n’exclut pas la passion. Certaines souffrent d’un manque chronique de personnalité: plaisantes à conduire certes,
Audi A8 : La discrétion royale 0 Quand certaines grandes routières se retranchent derrière une mondanité exacerbée et déplacée, d'autres préfèrent se fondre dans la masse pour asseoir leur suprématie. Faisant fi de toute esbroufe esthétique, une A8 peut en effet passer
Ford Cougar : un Coupé trop timide 0 Remplaçante de la Probe, aux origines Mazda trop perceptibles, la Cougar est commercialisée aux Etats-Unis sous la marque Mercury. Si la ligne revendique une personnalité marquée, les prestations globales restent conventionnelles. Pas vraiment
Lotus Elise : filer à l'anglaise 0 Une Lotus, une vraie, comme Colin Chapman les aimait au temps de la Seven : légère, dépouillée, et tout simplement sportive. L'Élise est une auto exclusive, qui se joue du confort et du bien-être de salon. Un Roadster deux places chargé
Jaguar XK8 Coupé : plaisir partagé 1 Pour une automobile de luxe, n’allez surtout pas imaginer que le prestige s’évalue au seul nombre de zéro s’alignant en haut d’un chèque. La passion est tout aussi forte dans les yeux des amateurs de belles voitures que dans le quotidien