Le label occasion des marques généralistes du groupe franco-italien veut s’imposer comme une marque à part entière. Il doit donc développer son offre de produit.
Il n'y a pas si longtemps, on pouvait trouver sans trop de difficultés de (bonnes) occasions à 1 000 €. Ou à peine plus. Aujourd'hui, il semblerait qu'elles aient disparu du paysage. Ou du moins, s'il y en a encore, on s'approche plus de l'épave que de la bonne occase. Mais alors ? Où sont donc passées ces occasions à petit prix ?
Nous posions déjà la question il y a trois ans sur Caradisiac. Mais depuis, les choses ont-elles évolué positivement ? Ou au contraire empiré pour ce carburant ? Reprenons les arguments un par un, et voyons si l'idée est bonne, ou au contraire hérétique...
Ce sont deux sœurs techniquement parlant, mais l'une a encore aujourd'hui une image de véhicule abordable mais peu qualitatif, tandis que l'autre, celle d'une auto à mi-chemin entre généraliste et premium. Autrement dit, on place la Passat au-dessus de l'Octavia. Mais est-ce mérité ? Finition, équipement, prix, quel est le meilleur choix en occasion récente ? Nous répondons à cette question.
En 2022, le dispositif d'accompagnement au renouvellement de son auto par une plus récente et moins polluante est maintenu. Pour en bénéficier, il faut mettre au rebut une vieille voiture. Et si on n'en a pas ? Est-il possible et judicieux d'acheter une poubelle à quelques centaines d'euros, pour récupérer ensuite entre 1 500 € et 5 000 € dans certains cas ? C'est la question occasion de la semaine.
La C3 est la meilleure vente de Citroën, et de loin. La troisième génération, sortie en octobre 2016, a été présentée en version restylée en février 2020 avant de rejoindre les concessions à la fin de l'été. Qu'est-ce qui permet de distinguer cette version revue avec la première phase, c'est ce que nous nous proposons de vous expliquer.
Avec l'arrêt de la deuxième génération de C4 en 2018, Citroën se retrouvait sans compacte dans sa gamme. Ce n'est que 3 ans plus tard que la troisième génération de C4 comble le manque. Et désormais cette génération forte en style débarque sur le marché de la seconde main. Avec le potentiel pour y briller ? C'est ce que nous allons voir.
Pour faire immatriculer son auto d'occasion, il faut payer une taxe qui s'appelle la "taxe régionale d'immatriculation". Elle est différente selon les régions. Mais quel est donc son montant, dans chacune d'entre elles ? C'est la question occasion de la semaine.
Certains automobilistes sont des passionnés, d'autres des pragmatiques. Mais à l'heure du choix, les plus de 6 millions d'acheteurs de secondes mains ont dû se poser la question : "quelle est la voiture qui va ME convenir". Mettant de côté les raisons du coeur, nous nous sommes attachés à vous aider à définir LA voiture idéale, la "raisonnable". Il faut pour cela se poser les bonnes questions.
Ces autos ont pour certaines été commercialisées au second semestre 2021, pour d'autres elles le seront en ce début 2022. Enfin certaines sont plus anciennes mais cartonnent toujours en neuf. Leur point commun ? Toutes seront des stars sur le marché de la seconde main cette année, c'est une certitude...
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