Toute l'actualité Futurs modèles

Les constructeurs japonais ont fait le choix de l'hydrogène pour leur futur automobile. La pile à combustible (fonctionnant à l'hydrogène donc) était en concurrence avec la technologie des packs de batteries rechargeables qui nécessite évidemment une forte production électrique que l'on ne voit pas toujours d'un très bon œil au Japon après les catastrophes que l'on sait. Mais si cette technologie encore coûteuse bute sur l'équation économique qui pourrait la rendre attractive pour le plus grand nombre, une nouvelle technologie de fabrication d'hydrogène récemment mise à jour pourrait changer la donne.

C'est la rumeur de ces derniers jours. Selon les affirmations d'un journaliste travaillant pour un magazine américain renommé, Ferrari est désormais persuadé de l'intérêt de lancer un modèle d'entrée de gamme situé sous la California T. Mieux, il s'agirait d'un modèle équipé d'un V6 biturbo qui pourrait en faire un descendant de la Dino 206 GT !

Le mythique Combi de Volkswagen a pris sa retraite depuis longtemps en Europe mais il a tout de même continué d'être produit en Amérique Latine pendant de nombreuses années avant de tirer sa révérence il y a peu. Volkswagen, certainement conscient du potentiel d'un tel véhicule, a annoncé que le constructeur allemand travaillait à un concept pour le retour du Combi... en électrique.

Les rumeurs concernant la sortie en série du concept Kia GT présenté en 2011 au salon de Francfort ne cessent de revenir sur le devant des médias à intervalle régulier. À l'occasion du salon de New York, rebelote, on nous annonce son arrivée de façon très imminente !

La semaine dernière, Citroën nous a donné rendez-vous le 8 avril pour le dévoilement officiel d'un tout nouveau concept-car appelé Aircross. Le canal officiel a proposé deux images des optiques avant et arrière mais une fuite de Pâques en provenance des Anglais d'AutoExpress nous permet d'en voir beaucoup plus.

L'équipementier anglais Delphi a tiré le premier sur le terrain de manœuvre de la voiture connectée. Un espace qui sera le champ de bataille de demain. L'avantage des équipementiers, c'est qu'ils démontrent que l'on peut prendre une voiture déjà produite en grande série pour la transformer en véhicule autonome. Et l'enseigne ne s'est pas contentée de la théorie. Elle est passée à la pratique en faisant traverser les Etats-Unis à une Audi Q5. A quelques dizaines de kilomètres près et après 9 jours de voyage, le pari est en phase d'être réussi.

Le studio Peugeot Design Lab a dévoilé hier à Paris le Food Truck maison, résultat de deux ans de travail. Peugeot annonce avoir pensé à tout pour ce food truck qui sera exposé lors de la design week de Milan dans quelques jours et testé en conditions réelles plus tard dans l'année. Avant une commercialisation ?

Au salon de Séoul qui a la particularité de se tenir en même temps que celui de New York, les constructeurs locaux font feu de tout bois. Hyundai, Kia mais également Ssangyong qui présente le concept XAV. Ce dernier aux airs de vieux Korando préfigure sans nul doute un futur modèle mais sous ses atours de concepts, il brille aussi par ses promesses technologiques.

Si Rolls Royce a annoncé qu'il allait ajouter un nouveau modèle à sa gamme – un concurrent des SUV rivaux – le tout prochain modèle à intégrer son catalogue sera tout autre chose. À Francfort, c'est le « petit » cabriolet de la marque que nous découvrirons pour la première fois. Et malgré les apparences, ce ne sera pas vraiment une Wraith décapotable.

Ce n'était pas spécialement attendu, ce fut donc une surprise. Honda qui a déjà annoncé son intention de diffuser mondialement la prochaine génération de Civic hatchback (la « nôtre ») produite en Angleterre a dévoilé au salon de New York une Civic Concept annonçant la version coupé de cette 10e génération. Et les Américains seront heureux, cette nouvelle mouture sera également commercialisée dans le pays en version Type R.