Bien évidemment à côté du stand chez Toyota, il y a bien évidemment celui de Lexus, la filiale haut de gamme de la marque japonaise. Celui-ci est bien évidemment moins grand mais des nouveautés sont pourtant bel et bien présentes.
La firme nippone a profité du salon de Tokyo pour présenter une AE86 carburant à l’hydrogène. Toyota aurait-il l’intention de lancer une nouvelle génération, vertueuse et néo-rétro, de sa meilleure difteuse ?
Le salon de Bruxelles est l'occasion pour Skoda de présenter sa nouvelle identité visuelle avec un logo redessiné et des couleurs moins criardes qu'auparavant. La marque Tchèque en profite surtout pour mettre à l'honneur ses SUV électriques Enyaq iV, ainsi que sa récente Fabia de dernière génération.
On continue la découverte du hall 7 avec le stand Kia. Au programme : les trois stars du moment chez le constructeur Kia : l'EV6 GT, la Niro et le Sportage.
Au salon de Bruxelles 2023, le stand du groupe Jaguar-Land Rover se limite à trois voitures.
Pas de grosse nouveauté sur le stand Cupra cette année. On retrouve ainsi les modèles actuels de la gamme, mais ils voisinent avec deux véhicules pour le moins impressionnants, en l'occurrence une électrique championne des circuits et un concept car préfigurant une future petite sportive "zéro émissions".
Il y a du lourd chez Mercedes au salon de Bruxelles 2023. Au sens littéral du terme.
Le stand de la marque aux anneaux fait partie des plus vastes du salon. On y trouve une petite quinzaine de véhicules, dont une majorité de SUV parmi lesquels l'e-tron restylé, désormais badgé Q8 comme son grand frère à moteurs thermiques. Mais les véhicules à ras du sol ne sont pas oubliés avec le concept A6 e-tron et l'impressionnante Skysphere.
Malgré une histoire ponctuée par d’extraordinaires 6 cylindres en ligne et de monstrueux V8, Jeep n’échappe pas au verdissement de sa gamme. La marque américaine expose à Bruxelles les versions les plus écologiques, à commencer par le tout nouveau SUV 100% électrique, l’Avenger.
Longtemps, personne n’a bien pris au sérieux les constructeurs chinois. Mais à Bruxelles, comme à Paris trois mois plus tôt, ils exposent des gammes de plus en plus intéressantes.
