Voitures Electriques et hybrides

Présentée il y a quatre ans comme le nouveau grand rival de Tesla, la marque Byton a fait faillite. Pour les nouvelles marques de voitures électriques, la vie n'est pas un long fleuve tranquille...

Elon Musk annonce que ses voitures devraient se doter de la conduite autonome de niveau 4 ou 5 dès cette fin d’année. Une déclaration qui paraît très optimiste dans l’état actuel de la technologie et de la réglementation.

Le nouveau petit SUV électrique de Fiat coûte moins cher que son cousin américain. Il doit lui aussi recevoir une déclinaison thermique d’ici l’année prochaine.

On a l’impression de la connaître depuis des années et pourtant, elle ne roule pas et ne sera pas commercialisée avant un an, minimum, sans même que Renault ne livre une date exacte de lancement. Mais pourquoi cette histoire sans fin qui devrait encore se prolonger ? Réponses.

Peut-on installer un petit moteur diesel pour augmenter l’autonomie maximale de sa Tesla électrique ? Entre la théorie et la pratique, il y a des pertes énormes d’énergie et un confort d’utilisation catastrophique.

Taillé pour faire pleurer les fans historiques de Lotus, le nouveau gros SUV électrique du constructeur anglais offre un rapport prix-prestations étonnamment bon chez les marques de prestige. Mais rouler dans un tel pachyderme orné du blason cher à Colin Chapman, ça fait tout drôle. On l'a testé dans sa version Eletre S coeur de gamme de 603 chevaux et Eletre R de 905 chevaux.

Porsche investit massivement afin de convertir l’ensemble de sa gamme à l’électrique. On connaissait déjà la famille Porsche Taycan, il y aura bientôt un Porsche Macan électrique puis les Boxster et Cayman sur batteries. Le Porsche Cayenne va lui aussi se convertir, mais pas avant 2026. Pour le moment, des mulets de ce modèle sont en phase de test.

Toyota France a décidé de lancer la commercialisation d’un vélo cargo. Pourquoi, comment, qu’est-ce que cela implique et quel intérêt y a-t-il ? Ce sont ces questions que nous sommes allés poser en même temps que réaliser notre prise en main.

Le Peugeot 3008 de troisième génération tombe enfin sa grosse carcasse de camouflage. On a pu observer ses lignes pour la première fois, l’occasion de détailler sa silhouette de SUV « façon coupé », notamment dans sa déclinaison 100% électrique.

Depuis plus d’un an, l’agence américaine de la sécurité routière a dans le viseur le système Autopilot du constructeur. Elle réclame désormais des données supplémentaires et brandit la menace d’une amende, pour le moins salée.