Utiliser les transports en commun, c'est bien. Utiliser un transport qui ne pollue pas, c'est mieux. Peut-on aller encore plus loin ? Le designer Krassi Dimitrov a pensé que oui et a conçu un bus qui, non content de présenter un design étudié
Licencié il y a deux ans, Michel est désormais arrivé en fin de droits. Désemparé comme les nombreux chômeurs qui ne trouvent pas d'emploi malgré leurs recherches, il a décidé pour sortir du lot de se rendre directement dans les entreprises
Cette question c'est Mike Berners-Lee, auteur du livre « How bad are bananas ? The carbon footprint of everything » (« A quel point les bananes sont-elles mauvaises ? L'empreinte carbone de chaque chose »), qui se la posait la semaine
A l'occasion de l'ouverture mardi du salon de la mobilité porte de Versailles à Paris, le journal 20 Minutes, largement distribué dans les transports parisiens, a souhaité connaître l'avis des utilisateurs concernant ces mêmes transports.
L'AVEM (Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen) s'est rendue au Salon des Energies Renouvelables et des Véhicules électriques à Saint Tropez.
Le danger quand on circule à vélo, c'est de ne pas être vu des autres usagers de la route. C'est vrai quoi : un cycliste, ça se faufile et en plus, ça ne fait pas de bruit. Une portière qui s'ouvre, une voiture qui déboîte, une piste
CyclotransEurope est une association fondée en 1996 et dont l'objectif principal est de promouvoir l'utilisation du vélo en Europe et la construction d'une grande « véloroute » européenne qui relierait Paris, Liège, Berlin, Varsovie,
A Paris, les transports en commun vont aussi devenir plus sobres.
En Région Ile-de-France, le transport ferroviaire prend un nouveau visage.
Un nouveau bus hybride a été mis en service dans la Ville de Munich (Allemagne) par la Munich Transportation Company : il est baptisé MAN Lion’s City.
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