3. À retenir : le Rav4 est trahi par sa mécanique

Aucun doute, nous avons ici à faire à la crème des SUV compacts hybrides et faire le choix de l’un ou de l’autre sera toujours le bon. Il est d’ailleurs à souligner que le Toyota affiche, pour un modèle dont la fin de carrière approche, de très beaux restes. Il parvient, dans presque tous les cas, à se montrer à la hauteur du X-Trail. Mais ce dernier gagne ce match d’une petite longueur grâce à l’agrément délivré par son inédite motorisation.
Nissan X-Trail e-Power 204 ch Tekna | Toyota Rav4 Hybride 218 ch Lounge 2WD | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 14,4 /20 | 14,1 /20 |
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