Spécial 300 ch et plus

BMW 745i (84 950 €)

La nouvelle Série 7 fait parler d’elle. La plupart du temps, on souligne son esthétisme très controversé. Mais à part cette affaire de goût, la limousine de Munich mérite le détour, pour ses caractéristiques techniques, mais aussi pour la somme d’équipements high-tech qu’elle transporte et son haut niveau de performances. Dans cette version 745i, le moteur V8 de 4 308 cm3 et de 333 ch procure des sensations exceptionnelles. Il est couplé à une inédite transmission automatique à six vitesses qui ajoute au plaisir de conduite.

Cadillac Seville (67 150 €)

L’américaine n’est pas avare sur le plan de la puissance, avec sous son long capot un V8 de 4,5 l développant 305 ch. Mais le plus surprenant est que cette puissance est transmise à la route par les seules roues avant ! Vous comprendrez aisément que l’on n’a pas affaire à une sportive, mais à une berline confortable qui peut atteindre les 240 km/h sans perturber pour autant le confort de ses passagers. Grande par la taille (5 m de long), la Cadillac Seville n’est pas simple à garer ; c’est sans doute son plus gros défaut.

Jaguar XKR 4,2 l Cabriolet (98 960 €)

Un moteur développant 406 ch dans un cabriolet, est-ce bien raisonnable ? Pourtant, la Jaguar XKR s’en sort plutôt bien et son comportement routier est digne d’éloges. À condition de ne pas dépasser les limitations de vitesse et de ne pas rouler capote ouverte à plus de 200 km/h pour ne pas risquer un refroidissement (la XKR est capable d’atteindre 250 km/h en pointe).

L’intérieur luxueux (cuir et bois) de la Jaguar vous incitera peut-être au farniente ou à la petite balade de santé en bord de mer, quand les beaux jours seront revenus.

Mercedes ML 55 AMG (81 100 €)

Un gros 4x4 de luxe est toujours impressionnant lorsque l’on est bloqué dans sa citadine au milieu d’un embouteillage, et que l’on voit ce gros monstre se glisser près de nous. Au volant du ML, on se prendrait presque pour le maître du monde, surtout dans cette version AMG qui déclenche automatiquement l’ire des forces de l’ordre dès que l’on appuie un peu sur le champignon. Il faut bien dire que les 357 ch du V8 vous incitent à tous les abus. Mais en conduite paisible, le ML 55 AMG fait preuve d’un tempérament doux et prévenant, le confort est là et on se sent bien dans son intérieur douillet. Si le besoin s’en fait sentir, on peut s’essayer aux chemins escarpés, à condition de ne pas dépasser les limites du raisonnable.

Porsche 911 Carrera Targa (85 610 €)

Presque quarante années après ses débuts (on fête son soixantième anniversaire en 2003), la 911 fait toujours fantasmer. Le poids des ans n’a pas d’effet sur elle et on est toujours aussi enthousiaste à son volant. De plus, cette version Targa (présentée à Genève) possède un toit ouvrant en verre qui apporte à son conducteur un sentiment de bien-être (du fait de l’augmentation de luminosité) bien agréable. Au rayon des performances, la 911 Targa, grâce à son six cylindres à plat de 3,6 l et ses 320 ch, peut facilement transporter ses occupants à plus de 280 km/h et met seulement 40 secondes pour effectuer le kilomètre départ arrêté. Si la plus courte distance d’un point à un autre est la ligne droite, on préfèrera choisir les routes sinueuses avec la 911 Targa.