.L'habillage baptisée Widestar laisse entendre que la SLS d 'origine à pris un peu des hanches en passant par Bottrop. C'est vrai mais ça n'est pas rédhibitoire, il est encore possible de regarder cette préparation Brabus sur base SLS sans réprimer un reflux gastrique.


Brabus a su rester raisonnable en matière de kit aérodynamique large et les éléments carbone qui se greffe au postérieur de la SLS n'en font pas une culturiste déformée. Les ailes, le spoiler avant, la face arrière sont désormais des pièces de carbone, le même que celui utilisé en F1. Cet accoutrement de soirée extérieur s'associe à 2 paires de jantes forgées ultra légères en 20 et 21 pouces (chaussées en Yokohama 275/30 et 295/25), d'un système de commande de la suspension qui permet d'abaisser la caisse de 30mm, d'un échappement Titane de seulement 12kg aux évents contrôlés par électronique (+ 10ch) et d'un habitacle exclusif réalisé sur mesure par Brabus. Les voies arrière sont augmentées de 20mm grâce aux jantes Monoblock F Platinum Edition tandis que des barre anti-roulis plus épaisses cherchent à conserver une once de dignité à cette SLS en pleine attaque.