Il y a bien eu les CR-Z Mugen présentés au Sema Show mais rien ne changeant sous le capot, nous préférons nous attarder sur le CR-Z Hybrid R préparé par HPD, ou Honda Performance Development, la structure qui s'occupe de faire courir les Honda aux USA. Ceci n'est qu'une étude, un concept, mais cela démontre le potentiel du modèle en terme de préparation moteur? Car oui, le moteur hybride a été retouché.
HPD intègre un turbo et reprogramme le système hybride IMA pour sortir au bout du compte 200 ch et près de 240 Nm de couple. Le CR-Z Hybrid R reçoit un embrayage sport, un différentiel à glissement limité, une suspension « circuit », des freins plus gros et un kit aérodynamique qui passe difficilement inaperçu.
La Hybrid R est développée pour être homologuée route mais une version purement course (arceau, harnais, baquets ...) baptisée CR-Z Racer est également proposée sur le stand HPD. 2 de ces dernières s'aligneront au départ des 25 heurs de Tunderhill le mois prochain.
Enfin sportif, le CR-Z !
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