Ring Folies : la Bugatti Veyron SuperSport à l'assaut du record ?

Les gens ayant aperçu une Bugatti Veyron sur circuit ne sont pas si nombreux car cette auto superlative de 2 tonnes et 1001 ch n'est pas conçue pour ça. La déraison inscrite au cahier des charges des ingénieurs s'est traduite par une puissance hallucinante de 1001 ch à rendre exploitable par tout un chacun sans causer des chaleurs au propre comme au figuré à celui qui aura eu le budget pour se payer cette folie. Bref, avec 2 tonnes, 4 roues motrices et 1001 ch et surtout plus d'un million d'euros, la Bugatti Veyron n'est pas l'outil le plus adapté pour la piste.

Ceci n'aurait pas empêché l'auto de signer un 7'40'' très acceptable en 2005 lors d'une tentative relatée par un magazine australien (Wheels). En voyant débarquer sur le Nürburgring une Veyron Super Sport pourvue de ses 1200 ch de série, accompagnée d'un staff aux autos immatriculées dans le 67 (Molsheim) et aux mains d'un pilote pro, les gars de Bridgeofgantry ont tout de suite imaginé une tentative de temps au tour. Ils ont aussi sorti la calculette et les temps signés par le Stig de Top Gear pour noter que l'amélioration chronométrique entre Veyron « standard » et SuperSport était de l'ordre de 1,9%. Rapporté au tracé du Ring et au temps (non officiel) de 7'40, ils estiment que ce modèle doit pouvoir signer un honorable 7'31'', un chrono tout de même éloigné des références du circuit qui tournent autour des 7'20.

Ring Folies : la Bugatti Veyron SuperSport à l'assaut du record ?