Caradisiac vous avait déjà dévoilé les grandes lignes de Rétromobile 2015, avec notamment cette exceptionnelle vente aux enchères, organisée par la maison Artcurial, de la collection Baillon, une « sortie de grange » qui mettra notamment en valeur une Ferrari 250 California châssis court, phares carénés, ayant appartenu à Alain Delon, et qui devrait atteindre des sommets.
Egalement au programme, pêle-mêle (et sans prétendre à l’exhaustivité) : Renault qui mettra en valeur les R16 et Alpine, une grande rétrospective Matra, Porsche qui exposera les quatre véhicules gagnants du concours de restauration Porsche Classic, l’incroyable collection de Corrado Lopresto constituée de modèles italiens uniques (Alfa Romeo, Lancia, Osca, Autobianchi…), la saga des sportives espagnoles Pegaso, une intéressante sélection Skoda, trois Bugatti Royale (6,5 m de long !) qui sortiront pour la première fois de la Cité de l’automobile de Mulhouse où elles sont normalement exposées, ou bien encore l’exceptionnel Tigre Royal, char d’assaut allemand aux caractéristiques hors normes qui quittera exceptionnellement le Musée des blindés situé à Saumur. Détail qui n'en est pas un, l'engin pèse 70 tonnes, ce qui signifie que si ses chenilles roulaient sur le bitume du parc des expositions, il faudrait refaire la chaussée !
L'aventure humaine est aussi à l'honneur, avec la mise en avant de la Ford T 1915 avec laquelle un couple d'aventuriers hollandais vient de boucler un tour du monde de trois ans, durant lequel il a traversé 50 pays et parcouru environ 85 000 km. Côté photo, enfin, l'on signalera une exposition de l'agence DPPI qui pour ses cinquante ans présentera une sélection d'images de course automobile. Parmi les raretés à découvrir, citons notamment une Mercedes 540K Streamliner, voiture de course longtemps oubliée et récemment restaurée, une Peugeot 205 T16 de compétition, la Porsche 936 victorieuse au Mans en 1977, ou bien encore une méconnue Wimille, voiture de sport conçue sous la houlette du pilote Jean-Pierre Wimille et présentée au salon de Paris 1948.
Caradisiac reviendra bien sûr en détail sur chacune des stars ce salon qui s’annonce mémorable. En attendant, nous avons demandé à François Melcion, son directeur, de nous éclairer davantage sur les coulisses de l’évènement, à l'organisation duquel travaillent quatre personnes à temps plein pendant l'année. Car si les idées viennent facilement, leur mise en œuvre s'avère souvent bien plus délicate, nécessitant parfois deux à trois ans de préparation afin d'assurer la venue de certains modèles. En effet, au-delà des véhicules considérés en tant que tels, il est important que ceux-ci racontent une histoire ou soient liées à l'actualité, comme ceux qui avaient été choisis en 2014 pour la commémoration de la première guerre mondiale.
Enfin, il faut préciser que si Rétromobile monte progressivement en gamme, accompagnant la spectaculaire tendance haussière du marché de l'automobile de collection (jusqu'à 400 % en dix ans sur certains modèles, d'après le Financial Times), il n'en délaisse pas pour autant les amateurs de voitures plus accessibles, celles de la tranche 5 000-30 000 € qui représente le budget de l'écrasante majorité des collectionneurs. « Tout ce petit monde vit en osmose, car les dénominateurs communs sont l'auto et la passion. Les collectionneurs parlent le même langage, quelles que soient les voitures auxquelles ils s'intéressent. » Rendez-vous le 4 février pour le constater.
Caradisiac est partenaire du salon Rétromobile 2015 qui se déroulera à Paris porte de Versailles du 4 au 8 février.
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Retrouvez toutes les vidéos Caradisiac du Rétromobile 2014.
Pratique
Où ? Parc des expositions de Paris, porte de Versailles. Pavillon 1 (1 place de la Porte de Versailles 75015 Paris, Métro ligne 12 ou Tramway 2 et 3)
Quand ? Mercredi 4 février (10h à 22h), jeudi 5 février (10h à 19h), vendredi 6 février (10h à 22h), samedi 7 février (10h à 19h), dimanche 8 février (10h à 19h)
Combien ? 14 € en pré-vente, 16 € sur place. Gratuit pour les moins de 12 ans
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