Si le sauvetage des biens de l’ancienne équipe Pescarolo Sport a été mis en lumière ces derniers jours, Jean Py est resté bien discret. Souvent attaqué pour son rôle néfaste dans ce naufrage, l’ancien propriétaire du team sarthois se défend.
Souvent qualifié de patron voyou, d’« incompétent » et de personnage « malhonnête », Jean Py n’a eu que peu de fois la parole pour s’expliquer. Patron de Sora Composites, il a racheté Pescarolo Sport avant la descente aux enfers de l’écurie. Incapable de faire rouler ses voitures en 2010, le team sarthois a été mis en liquidation judiciaire, avant la vente aux enchères des biens de l’entreprise.
Le 15 octobre, Jacques Nicolet et Joël Rivière ont racheté l’ensemble des biens mis aux enchères pour 400 000 euros, rendant ensuite les clés de l’atelier à Henri Pescarolo pour que ce dernier puisse rebâtir une écurie compétitive. Le recordman des participations aux 24 Heures du Mans s’est donc réjoui de pouvoir reprendre la tête de Pescarolo Team, tout en soulignant le rôle de Jean Py dans la déliquescence de l’écurie.
« J’ai racheté l’entreprise pour un euro symbolique mais j’ai aussi repris à ma charge les 660 000 euros de dette, explique Jean Py pour Le Mans Racing. J’ai réinjecté 1 250 000 euros dans la société. Une fois la situation redressée, l’équipe devait s’autofinancer. Malgré les résultats probants, les nouveaux sponsors ne sont pas arrivés et Henri Pescarolo a refusé de se tourner vers des pilotes payants. En novembre 2009, il a commencé à se comporter en victime, pointant systématiquement Sora Composites du doigt. Je suis aveuglément tombé dans un piège extraordinaire. »
Jean Py explique en outre pourquoi il avait voulu racheter le team sarthois et les avantages qu’il en tire aujourd’hui. « J’étais intéressé par l’industrialisation du prototype low cost voulu par l’ACO. (…) La voiture école nous a permis de développer des procédés réduisant les coûts de fabrication d’une coque carbone. Aujourd’hui, notre savoir-faire intéresse plusieurs constructeurs de GT. »
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