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Porsche 911 Type 996

Porsche 911 Type 996

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Porsche 911 (type 996) : un rêve permanent !

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Porsche 911 (type 996) : un rêve permanent !

La dernière mouture de Porsche 911 - type 996 pour les intimes -, née en 1997 et discrètement restylée pour l'été 2001, apparaît sans conteste comme la plus aboutie techniquement. Mythique, exclusive même, elle procure son lot de sensations mais sait aussi se montrer exploitable au quotidien. En somme, la voiture parfaite pour rêver, même tous les matins en allant travailler !

Les plus :

Tout un mythe !

Style

Sensations

Les moins :

Budget d'entretien et assurance

Comportement très vif

(sauf versions à transmission intégrale)

Peu d'aspects pratiques

Notre version préférée :

Porsche 996 Carrera Coupé

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(996) (2) GT3

200464 770 KmManuelleessence

PORSCHE 911 TYPE 996

(996) (2) 3.6 CARRERA 4S TIPTRONIC S

200362 989 KmAutomatiqueessence

Garantie 6 mois

PORSCHE 911 TYPE 996

(996) (2) 3.6 TURBO TIPTRONIC S

200291 857 KmAutomatiqueessence

Garantie 6 mois

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(996) GT2

200391 506 KmManuelleessence

PORSCHE 911 TYPE 996

(996) (2) 3.6 CARRERA 4S

2002132 600 KmManuelleessence

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(996) (2) 3.6 CARRERA 4

2004126 144 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

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(996) (2) 3.6 CARRERA 4S

200380 900 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

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3.4I TYPE 996 COUPE CARRERA

1998152 400 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

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3.4I TYPE 996 COUPE CARRERA

2001135 000 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

PORSCHE 911 TYPE 996

(996) (2) 3.6 CARRERA 4S

2002137 500 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

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Avis Porsche 911 Type 996

911 Type 996 (996) 3.4 CARRERA 22CV (1999)

Par ozman le 24/01/2022

Pour moi c est un pur bijou , elle affiche 204500 kms au compteur , elle a passer son contrôle technique qui est ressorti complètement vierge , juste un réglage de feux anti brouillard. Je vis sur l île de la reunion ( brouillard pas trop ) je ne regrette rien , celui qui l a eu avant moi était sûrement très exigent avec l état de son véhicule , quoi qu il en est elle est comme neuve et n a rien à envier aux nouveaux modèles , je possède également une cayman 718 et de vous à moi le plaisir avec une 911/996 n a rien à voir en plaisir de conduire , ça pilote et ça se pilote on est vite a 200 et la bête en demande encore , mon seule regret est de ne pas avoir d autoroute pour l exploiter au maximum . Voilà vous l aurez bien compris ! Je suis pas prêt de m en separer c est mon coup de cœur .

911 Type 996 (996) (2) 3.6 CARRERA TARGA TIPTRONIC (2003)

Par §une670uQ le 29/11/2021

J'ai depuis bientôt 3 ans et 67 000 kilomètres une 911 targa tiptronic de 2003. C'est ma première Porsche, c'est ma première 911. Elle avait, chose rare pour une 996, 25 000 euros d'options. 67 000 kilomètres de bonheur, c'est mon daily, je n'ai qu'elle. Je l'ai reprogrammé à l'E85 il y a bientôt 60 000 kilomètres et je ne le regrette pas, elle me coûte moins cher à rouler qu'une petite diesel. Aujourd'hui elle a 197 000 kilomètres et est en pleine forme. Je fais une à deux sorties circuit par an. Vidange chez un copain garagiste tous les 10 000 + tous le reste quand il faut. Tous les 2 ans petite et grande révision chez Porsche. CT vierge, je recommande cette grenouille et la tiptronic est très sympa. La 996 est une sportive fiable utilisable au quotidien et en ce moment elle est encore abordable mais sa côte monte. En plus la targa est magique, immense toit en verre super fermé, une luminosité sans pareille et extraordinaire grand ouvert. La 996 des gentlemen drivers. Ca va être dur d'en changer, avant d'en retrouver une autre aussi top... pas facile!

911 Type 996 (996) 3.4 CARRERA 22CV (2000)

Par pat 77 le 20/03/2021

Bonjour Après avoir hésité quelques temps et avoir eu quelques autos comme la dernière une corvette c4 lt1Je me suis lancé et choisi une 996 3,4 de 2000 en carrera 2 et en bvm 6 bien sur Coût d’entretien faible même chez Porsche pas plus cher qu’une Audi ou une Volkswagen Attention à prendre un modèle avec une entretient justifiée par des factures Comme le changement de l’ims embrayage joint spi puits de bougies sans oublier de vérifier les cylindres pas obligatoires si pas de bruit de type claquement ou consommation anormal d’huile Pour le reste il s’agit d’une voiture fabuleuse très agréable à conduire en tout temps et très attachante plus vous rouler plus vous l’aimez c’est pour cela je pense que nous avons du mal à sortir de la marque après y avoir gouté Modèle plutôt bien fini pour une voiture de 20 ans Cuir de très bonne qualité aussi Penser à passer de temps en temps du lait pour le nourrir Pas de bruit parasite qui démarre à chaque fois comme une voiture moderne Beaucoup de pièces disponibles et de garage spécialisé ou Porsche Pour ma part je vais chez Porsche cela me rassure Et pense aussi que cela rassurera un futur acquéreur

911 Type 996 (996) 3.4 CARRERA (1999)

Par vita le 09/01/2021

Je l’ai eu avec cents 76 000 km Maintenant j’en ai 202000 C’est une horloge j’en suis fier et je l’emmènerai jusqu’au bout voiture très fiable C’est une voiture qui vieillit très bien la planche en bois entretien courant prix raisonnable Une voiture que je conseille à tous les passionnés de Porsche les problèmes de cas sont des mythes y’a pas plus de casse Qu’une autre voiture C’est une voiture très fiable chaque fois que je pars en vacances je lui colle 6000 km

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