Ce concept dont Great Wall se félicite de l'avoir imaginé et construit en interne est un SUV compact de 4,39m de long à motorisation hybride et portes en élytre. Sa puissance de 242 ch et 490 Nm de couple provient d'un bloc électrique de 94 ch et 270 Nm couplé à un moteur thermique 1,3l qui développe 148 ch et 220 Nm, la transmission étant assurée par une boîte à double embrayage 6 rapports. GW indique qu'il est capable de réaliser un 0 à 100 km/h en 8s et d'atteindre 190 km/h en pointe.


Un mode 100% électrique permet d'atteindre 130 km/h, de réaliser un 0 à 80 km/h en 10,7s et en condition certainement moins extrêmes, d'autoriser 80 km d'autonomie. Le bleu et le blanc s'accordent pour symboliser (comme chez Renault) la motorisation électrique alors que l'intérieur « futuriste vintage » et électroluminescent fait tout de suite moins crédible. Comme les portes d'ailleurs. Mais c'est un concept ne l'oublions pas.


Reste en tout cas que ce format de petit SUV est réellement en train de se propager à l'échelle de la planète.