Bruce Meyers, ingénieur et surfeur a imaginé son Manx au début des années 60. Reposant sur le châssis plancher d'une Coccinelle, il était parfait pour les dunes de Californie et pour les bajas de l'époque dans lesquelles il s'illustra. Vendu sous forme de kit, le Manx a écrit sa légende tout seul, une légende qui perdure aujourd'hui et qui se traduit par des prix de vente souvent étonnants. Comme pour une Coccinelle cabriolet vous allez me dire.

En 2014, Meyers Manx Inc fête ses 50 ans et dévoile le Manx V, un prototype de nouvelle génération qui reprend la forme classique du buggy mais qui adopte une plateforme et un moteur plus en phase avec l'époque. Le châssis est en effet tubulaire tandis que la motorisation Rev-TEC est électrique. Le bloc offre 84 ch, le poids est de 780 kg mais les batteries proposant 10 kWh ne devraient pas autoriser une autonomie extraordinaire. La vitesse est également réduite et ne dépassera pas dans le meilleur des cas 100 km/h, ce sera probablement moins que ça pour pouvoir l'homologuer dans une catégorie spécifique aux véhicules électriques lents (NEV) proches de nos quadricycles.


Via worldcarfans