L’original – Présentée au public lors du Salon 1953, la Dyna Z n’est entrée en production que début 1954. Les premiers modèles disposaient d’une carrosserie tout aluminium pour gagner du poids. Mais elle fut vite remplacée par une carrosserie en acier (Z2) ce qui l’alourdira. Cette véritable 6 places d’un poids de 790 kg n’était pourtant mue que par un bicylindre à plat de 850 cm3 développant 42 ch à 5.000 tr/mn lui permettant malgré tout d’atteindre les 130 km/h. Elle donnera plus tard naissance à la PL17.

La miniature - Réduite par Ixo, cette Dyna Z2 nous est familière pour avoir été proposée dans la collection des chères voitures d’antan, sous le n° 43. Nous retrouvons donc une assez belle réduction de l’originale avec des lignes, volumes et coloris respectés. Toutefois des pare-chocs trop proéminents viennent abimer l’ensemble. Deux éléments permettent de dater la vraie. La présence de déflecteurs sur les portières avant qui apparaissent pour l’AM 1955 et la sortie centrale de l’échappement à l’arrière qui passera à gauche fin juin 1955. Sinon, l’avant est assez réussi avec ses trois optiques dont l’antibrouillard central. Dommage que les clignotants avant doivent être repeints en blanc. Les roues sont honnêtes et l’arrière dispose bien de l’ensemble d’éclairage original de la vraie. L’intérieur, blanc cassé pour une fois, montre bien les deux banquettes pouvant accueillir chacune trois passagers et l’impressionnante colonne de direction propre à ce modèle. Le soubassement est peu gravé mais la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - PANHARD Dyna Z2

PANHARD Dyna Z2 de 1955 – Ixo - Collection la Route bleue, n° 6