L’original : Le lancement de la Pobieda est décidé le 26 août 1945 pour une livraison des premiers exemplaires le 28 juin 1946. Bilan, arrêt de la fabrication en octobre 1948 après la sortie de 1.700 exemplaires et une pluie de critiques des plus acerbes à leur encontre. Après reprise des études, la production reprend le 1er novembre 1949. La Pobieda disposait d’un 4 cylindres de 2.120 cm3 développant 50 ch à 3.600tr/mn qui ne lui permet pas de dépasser les 105 km/h en raison d’un poids élevé de 1.460 kg à vide. Elle fut pourtant produite à 235.999 exemplaires jusqu’en 1956. Elle a été également produite en Pologne par FSO Warsawa. Pour en savoir plus lire l’article publié pages 18 à 25 dans le n° 79 d’Automobilia de Février/Mars 2006

La miniature – Réduite par Ist, cette Pobieda, premier véhicule soviétique à ligne ponton, nous est proposée d’assez jolie manière dans une livrée crème très légère laissant bien apparaître les joints de tôle. Lignes, volumes et encombrement sont au rendez-vous. Notons une nouvelle fois la finesse des essuie-glaces et l’imposante calandre de ce modèle. L’ensemble de carrosserie, mélange de 203 Peugeot et de Ford Vedette, n’appelle pas de remarque particulière. Pour une fois, les « roues de tracteurs » correspondent à la réalité. L’arrière très dépouillé est bien rendu avec ses petits feux rouges. L’habitacle, crème lui aussi, mérite un regard approfondi car si le mobilier se limite à deux banquettes assez rustres, c’est vers la colonne de direction qu’il faut s’attarder pour découvrir l’étrange forme du levier de vitesses. Le soubassement bénéficie d’une belle gravure et d’une ligne d’échappement peinte. De plus la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - GAZ M20 Pobieda

GAZ M20 Pobieda de 1955 – Ist – réf. IST002