L’original – Commercialisé depuis le mois d’Avril 2010, après sa présentation lors du salon de Genève, le Duster est le premier 4x4 low cost proposé une fois encore par Dacia, l’entité roumaine appartenant à Renault. Il vient compléter la gamme après les Logan et autre Sandero en attendant un prochain monospace compact. Pour l’instant il est animé par 3 motorisations : 1 essence (1.6 16v 110 ch) et 2 diesel (dCi 85 ch et 110 ch) et disponible en 2 ou 4 roues motrices.
La miniature – Après la version destinée principalement aux pays de l’Est, badgée Renault, voici celle destinée notamment au marché français, arborant l’écusson DACIA. Toujours signée Solido cette reproduction du premier 4x4 low cost produit par Renault dans l’usine roumaine de Dacia est identique, y compris dans le coloris gris métallisé de sa carrosserie, à celle badgée Renault. La seule différence se trouvant au niveau de la calandre où le losange Renault a laissé place au « décapsuleur » de Dacia. Il en va de même sur le hayon arrière. Pour le reste, tout est identique sur les deux réductions. Aussi, si lignes, volumes et coloris sont respectés par rapport à l’original, la finition intérieure semble ne pas avoir suivi. Les rares chromes présents sont des pièces rapportées comme la décoration de la calandre ou le losange du hayon arrière. Les optiques sont bien dessinées, tout comme les jantes alliage qui dissimulent les disques de frein pourtant bien présents. Les gros feux arrière sont d’un dessin acceptable. Le monogramme Duster est présent sous le « décapsuleur ». Le pavillon est équipé de barres de toit. A l’intérieur tout est noir et difficilement identifiable, excepté le levier de vitesse chromé et les cadrans du tableau de bord. Le soubassement est gravé.
NB – Le physique particulier de ce modèle est vraiment desservi par mes photos.
RENAULT Duster de 2010
Solido – réf. 77 11 428 734 (boîtage Dacia)
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