Chez Mercedes, il faudra bien viser pour trouver le seul et unique modèle bénéficiant d'un bonus à l'épreuve du CO2->Mercedes, d'autres modèles d'entrée de gamme parvenant à atteindre la zone neutre.
Mais une fois de plus, les émissions polluantes sont bien en dessous de ce qu'on pourrait penser, avec des taux globalement en dessous des moyennes : seuls les rejets de NOx et de particules des véhicules diesel sont très légèrement au dessus.
Toutes les mesures sont en g/km.
Moyenne de la gamme :
|
VERSIONS |
|
|
|
REJETS CO |
|
|
|
REJETS HC |
|
|
|
REJETS NOx |
|
|
|
REJETS Particules |
|
Mercedes |
|
|
|
0,245 |
|
|
|
0,033 |
|
|
|
0,090 |
|
|
|
|
|
Diesel |
|
|
|
0,092 |
|
|
|
0,021 |
|
|
|
0,216 |
|
|
|
0,016 |
|
Essence |
|
|
|
0,331 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
|
Modèle par modèle :
|
VERSIONS |
|
|
|
REJETS CO |
|
|
|
REJETS HC |
|
|
|
REJETS NOx |
|
|
|
REJETS Particules |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A150 |
|
|
|
0,305 |
|
|
|
0,029 |
|
|
|
0,005 |
|
|
|
|
|
A150 BVA |
|
|
|
0,363 |
|
|
|
0,070 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
A160 CDI |
|
|
|
0,190 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
0,187 |
|
|
|
0,020 |
|
A160 CDI BVA |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
0,216 |
|
|
|
0,020 |
|
A160 CDI DPF |
|
|
|
0,245 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,195 |
|
|
|
0,002 |
|
A160 CDI DPF BVA |
|
|
|
0,068 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
0,167 |
|
|
|
0,003 |
|
A170 |
|
|
|
0,377 |
|
|
|
0,052 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
A170 BVA |
|
|
|
0,339 |
|
|
|
0,064 |
|
|
|
0,005 |
|
|
|
|
|
A180 CDI |
|
|
|
0,234 |
|
|
|
0,044 |
|
|
|
0,190 |
|
|
|
0,019 |
|
A180 CDI BVA |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
0,216 |
|
|
|
0,020 |
|
A180 CDI DPF |
|
|
|
0,249 |
|
|
|
0,030 |
|
|
|
0,204 |
|
|
|
0,003 |
|
A180 CDI DPF BVA |
|
|
|
0,068 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
0,167 |
|
|
|
0,003 |
|
A200 |
|
|
|
0,145 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,015 |
|
|
|
|
|
A200 BVA |
|
|
|
0,273 |
|
|
|
0,043 |
|
|
|
0,006 |
|
|
|
|
|
A200 Turbo |
|
|
|
0,490 |
|
|
|
0,062 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
A200 Turbo BVA |
|
|
|
0,651 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,007 |
|
|
|
|
|
A200 CDI |
|
|
|
0,339 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,196 |
|
|
|
0,016 |
|
A200 CDI BVA |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
0,217 |
|
|
|
0,023 |
|
A200 CDI DPF |
|
|
|
0,259 |
|
|
|
0,034 |
|
|
|
0,187 |
|
|
|
0,003 |
|
A200 CDI DPF BVA |
|
|
|
0,124 |
|
|
|
0,015 |
|
|
|
0,223 |
|
|
|
0,003 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B150 |
|
|
|
0,305 |
|
|
|
0,029 |
|
|
|
0,005 |
|
|
|
|
|
B150 BVA |
|
|
|
0,385 |
|
|
|
0,078 |
|
|
|
0,007 |
|
|
|
|
|
B170 |
|
|
|
0,377 |
|
|
|
0,052 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
B170 BVA |
|
|
|
0,303 |
|
|
|
0,076 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
B180CDi |
|
|
|
0,234 |
|
|
|
0,044 |
|
|
|
0,190 |
|
|
|
0,019 |
|
B180CDi BVA |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
0,216 |
|
|
|
0,020 |
|
B200 |
|
|
|
0,145 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,015 |
|
|
|
|
|
B200 BVA |
|
|
|
0,263 |
|
|
|
0,045 |
|
|
|
0,006 |
|
|
|
|
|
B200 Turbo |
|
|
|
0,490 |
|
|
|
0,062 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
B200 Turbo BVA |
|
|
|
0,651 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,007 |
|
|
|
|
|
B200CDi |
|
|
|
0,339 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,196 |
|
|
|
0,016 |
|
B200CDi BVA |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
0,217 |
|
|
|
0,023 |
|
Mercedes Classe C Estate |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C180 |
|
|
|
0,238 |
|
|
|
0,037 |
|
|
|
0,021 |
|
|
|
|
|
C180 BVA |
|
|
|
0,479 |
|
|
|
0,059 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
C200 Kompressor |
|
|
|
0,238 |
|
|
|
0,037 |
|
|
|
0,021 |
|
|
|
|
|
C200 Kompressor BVA |
|
|
|
0,445 |
|
|
|
0,067 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
|
|
C200 CDI |
|
|
|
0,043 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,237 |
|
|
|
0,019 |
|
C200 CDI BVA |
|
|
|
0,091 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
0,224 |
|
|
|
0,017 |
|
C220 CDI |
|
|
|
0,041 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,243 |
|
|
|
0,020 |
|
C220 CDI BVA |
|
|
|
0,076 |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
0,220 |
|
|
|
0,021 |
|
C230 |
|
|
|
0,335 |
|
|
|
0,028 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
C230 BVA |
|
|
|
0,282 |
|
|
|
0,058 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
|
|
C280 |
|
|
|
0,372 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
|
|
C280 BVA |
|
|
|
0,312 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
C320 CDI |
|
|
|
0,171 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,219 |
|
|
|
0,020 |
|
C350 |
|
|
|
0,595 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
|
C350 BVA |
|
|
|
0,210 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
C55 AMG |
|
|
|
0,366 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C 180 Kompressor |
|
|
|
0,539 |
|
|
|
0,045 |
|
|
|
0,009 |
|
|
|
|
|
C 180 Kompressor BVA |
|
|
|
0,314 |
|
|
|
0,030 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
C 200 Kompressor |
|
|
|
0,433 |
|
|
|
0,047 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
C 200 Kompressor BVA |
|
|
|
0,346 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,009 |
|
|
|
|
|
C 200 CDI |
|
|
|
0,034 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
0,204 |
|
|
|
0,019 |
|
C 200 CDI BVA |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,190 |
|
|
|
0,020 |
|
C 220 CDI |
|
|
|
0,034 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
0,204 |
|
|
|
0,019 |
|
C 220 CDI BVA |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,190 |
|
|
|
0,020 |
|
C 230 |
|
|
|
0,179 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
C 230 BVA |
|
|
|
0,258 |
|
|
|
0,039 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
C 280 |
|
|
|
0,251 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
|
|
C 320 CDI |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
0,192 |
|
|
|
0,022 |
|
C 350 |
|
|
|
0,168 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe CS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C160 |
|
|
|
0,330 |
|
|
|
0,044 |
|
|
|
0,030 |
|
|
|
|
|
C160 BVA |
|
|
|
0,445 |
|
|
|
0,067 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
|
|
C180 Kompressor |
|
|
|
0,286 |
|
|
|
0,044 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
|
|
C180 Kompressor BVA |
|
|
|
0,479 |
|
|
|
0,059 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
C200 Kompressor |
|
|
|
0,286 |
|
|
|
0,044 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
|
|
C200 Kompressor BVA |
|
|
|
0,445 |
|
|
|
0,067 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
|
|
C200 CDI |
|
|
|
0,043 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,237 |
|
|
|
0,019 |
|
C200 CDI BVA |
|
|
|
0,091 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
0,224 |
|
|
|
0,017 |
|
C220 CDI |
|
|
|
0,041 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,243 |
|
|
|
0,020 |
|
C220 CDI BVA |
|
|
|
0,076 |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
0,220 |
|
|
|
0,021 |
|
C230 |
|
|
|
0,335 |
|
|
|
0,028 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
C230 BVA |
|
|
|
0,282 |
|
|
|
0,058 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
|
|
C350 |
|
|
|
0,595 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
|
C350 BVA |
|
|
|
0,210 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CL500 |
|
|
|
0,376 |
|
|
|
0,042 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
CL600 |
|
|
|
0,451 |
|
|
|
0,072 |
|
|
|
0,029 |
|
|
|
|
|
CL 63 AMG |
|
|
|
0,310 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
|
CL 65 AMG |
|
|
|
0,635 |
|
|
|
0,078 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe CLK Cabriolet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CLK 200 Kompressor |
|
|
|
0,327 |
|
|
|
0,055 |
|
|
|
0,037 |
|
|
|
|
|
CLK 200 Kompressor BVA |
|
|
|
0,393 |
|
|
|
0,062 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
|
|
CLK 280 |
|
|
|
0,312 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
CLK 350 |
|
|
|
0,210 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
CLK 500 |
|
|
|
0,376 |
|
|
|
0,042 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
CLK 63 AMG |
|
|
|
0,421 |
|
|
|
0,033 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe CLK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CLK 200 Kompressor |
|
|
|
0,464 |
|
|
|
0,062 |
|
|
|
0,029 |
|
|
|
|
|
CLK 200 Kompressor BVA |
|
|
|
0,448 |
|
|
|
0,067 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
|
|
CLK 220 CDI |
|
|
|
0,041 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,243 |
|
|
|
0,020 |
|
CLK 220 CDI BVA |
|
|
|
0,076 |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
0,220 |
|
|
|
0,021 |
|
CLK 280 |
|
|
|
0,312 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
CLK 320 CDI |
|
|
|
0,171 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,219 |
|
|
|
0,020 |
|
CLK 350 |
|
|
|
0,210 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
CLK 500 |
|
|
|
0,376 |
|
|
|
0,042 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
CLK 63 AMG |
|
|
|
0,421 |
|
|
|
0,033 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe CLS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CLS 320 CDI |
|
|
|
0,030 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
0,203 |
|
|
|
0,004 |
|
CLS 350 |
|
|
|
0,140 |
|
|
|
0,023 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
|
CLS 350 CGI |
|
|
|
0,078 |
|
|
|
0,068 |
|
|
|
0,037 |
|
|
|
|
|
CLS 500 |
|
|
|
0,376 |
|
|
|
0,042 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
CLS 55 AMG |
|
|
|
0,312 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
|
CLS 63 AMG |
|
|
|
0,121 |
|
|
|
0,034 |
|
|
|
0,043 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe E Estate |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E200 Kompressor |
|
|
|
0,380 |
|
|
|
0,045 |
|
|
|
0,029 |
|
|
|
|
|
E200 Kompressor BVA |
|
|
|
0,417 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
|
|
E220 CDI |
|
|
|
0,157 |
|
|
|
0,023 |
|
|
|
0,156 |
|
|
|
0,021 |
|
E220 CDI BVA |
|
|
|
0,066 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,147 |
|
|
|
0,021 |
|
E280 |
|
|
|
0,312 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
E280 CDI |
|
|
|
0,079 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
0,201 |
|
|
|
0,023 |
|
E280 CDI DPF |
|
|
|
0,154 |
|
|
|
0,023 |
|
|
|
0,224 |
|
|
|
0,004 |
|
E280 CDI DPF BVA |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
0,203 |
|
|
|
0,004 |
|
E320 CDI |
|
|
|
0,079 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
0,201 |
|
|
|
0,023 |
|
E320 CDI DPF |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
0,203 |
|
|
|
0,004 |
|
E350 |
|
|
|
0,210 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
E 350 CGI |
|
|
|
0,077 |
|
|
|
0,037 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
|
|
E500 |
|
|
|
0,376 |
|
|
|
0,042 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
E63 AMG |
|
|
|
0,121 |
|
|
|
0,034 |
|
|
|
0,043 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E200 Kompressor |
|
|
|
0,380 |
|
|
|
0,045 |
|
|
|
0,029 |
|
|
|
|
|
E200 Kompressor BVA |
|
|
|
0,417 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
|
|
E200 CDI |
|
|
|
0,157 |
|
|
|
0,023 |
|
|
|
0,156 |
|
|
|
0,021 |
|
E200 CDI BVA |
|
|
|
0,066 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,147 |
|
|
|
0,021 |
|
E220 CDI |
|
|
|
0,157 |
|
|
|
0,023 |
|
|
|
0,156 |
|
|
|
0,021 |
|
E220 CDI BVA |
|
|
|
0,066 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,147 |
|
|
|
0,021 |
|
E280 |
|
|
|
0,319 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,110 |
|
|
|
|
|
E280 BVA |
|
|
|
0,312 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
E280 CDI |
|
|
|
0,079 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
0,201 |
|
|
|
0,023 |
|
E280 CDI DPF |
|
|
|
0,030 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
0,203 |
|
|
|
0,004 |
|
E320 CDI |
|
|
|
0,079 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
0,201 |
|
|
|
0,023 |
|
E320 CDI DPF |
|
|
|
0,030 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
0,203 |
|
|
|
0,004 |
|
E350 |
|
|
|
0,210 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
E 350 CGI |
|
|
|
0,077 |
|
|
|
0,037 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
|
|
E500 |
|
|
|
0,264 |
|
|
|
0,044 |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
|
|
E55 AMG |
|
|
|
0,309 |
|
|
|
0,033 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
E63 AMG |
|
|
|
0,121 |
|
|
|
0,034 |
|
|
|
0,043 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe GL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GL320 CDI DPF |
|
|
|
0,082 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
0,273 |
|
|
|
0,004 |
|
GL320 CDI |
|
|
|
0,016 |
|
|
|
0,015 |
|
|
|
0,262 |
|
|
|
0,034 |
|
GL320 CDI 4MATIC DPF |
|
|
|
0,082 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
0,273 |
|
|
|
0,004 |
|
GL420 CDI |
|
|
|
0,090 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
0,355 |
|
|
|
0,003 |
|
GL500 |
|
|
|
0,359 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ML 280 CDI 4MATIC |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,314 |
|
|
|
0,029 |
|
ML 280 CDI 4MATIC DPF |
|
|
|
0,045 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
0,316 |
|
|
|
0,003 |
|
ML 350 4MATIC |
|
|
|
0,260 |
|
|
|
0,023 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
ML 420 CDI 4MATIC DPF |
|
|
|
0,100 |
|
|
|
0,034 |
|
|
|
0,286 |
|
|
|
0,004 |
|
ML 500 4MATIC |
|
|
|
0,359 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
|
|
ML 63 AMG |
|
|
|
0,463 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R280 CDI |
|
|
|
0,015 |
|
|
|
0,018 |
|
|
|
0,287 |
|
|
|
0,031 |
|
R320 CDI |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
0,287 |
|
|
|
0,031 |
|
R350 |
|
|
|
0,260 |
|
|
|
0,023 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
R500 |
|
|
|
0,270 |
|
|
|
0,033 |
|
|
|
0,017 |
|
|
|
|
|
R63 |
|
|
|
0,463 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S 280 |
|
|
|
0,146 |
|
|
|
0,039 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
|
|
S320 CDI |
|
|
|
0,033 |
|
|
|
0,000 |
|
|
|
0,198 |
|
|
|
0,003 |
|
S350 |
|
|
|
0,210 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
S500 |
|
|
|
0,376 |
|
|
|
0,042 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
S63 AMG |
|
|
|
0,310 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SL350 |
|
|
|
0,210 |
|
|
|
0,026 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
SL500 |
|
|
|
0,376 |
|
|
|
0,042 |
|
|
|
0,031 |
|
|
|
|
|
SL600 |
|
|
|
0,451 |
|
|
|
0,072 |
|
|
|
0,029 |
|
|
|
|
|
SL55 AMG |
|
|
|
0,348 |
|
|
|
0,034 |
|
|
|
0,039 |
|
|
|
|
|
SL65 AMG |
|
|
|
0,498 |
|
|
|
0,066 |
|
|
|
0,015 |
|
|
|
|
|
Mercedes Classe SLK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SLK 200 Kompressor |
|
|
|
0,313 |
|
|
|
0,044 |
|
|
|
0,025 |
|
|
|
|
|
SLK 200 BVA |
|
|
|
0,312 |
|
|
|
0,052 |
|
|
|
0,030 |
|
|
|
|
|
SLK 280 |
|
|
|
0,372 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
0,012 |
|
|
|
|
|
SLK 280 BVA |
|
|
|
0,312 |
|
|
|
0,032 |
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
SLK 350 |
|
|
|
0,221 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
0,035 |
|
|
|
|
|
SLK 350 BVA |
|
|
|
0,185 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
0,011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,392 |
|
|
|
0,036 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
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