Maserati est une pièce importante du plan de Sergio Marchionne pour les 4 années à venir. C'est une marque qui doit permettre de lutter à armes égales face aux leaders allemands et dont les objectifs sont très ambitieux. Maserati a pour mission de vendre 75 000 voitures d'ici 2018 (contre un peu plus de 15 000 en 2013), ce qui n'est pas une mince affaire.
D'autant plus que 2014 sera la dernière année de production de la Gran Turismo et du Gran Cabrio, ce qui signifie que cela laissera la Ghibli et la Quattroporte seules au catalogue en attendant l'arrivée du SUV Levante programmé pour 2015. Ce dernier sera équipé d'un V6 développant 350 et 425 ch selon la finition.
2016 lorsque Maserati lancera la version de série du concept Alfieri vu à Genève, un modèle dont on sait désormais officiellement qu'il sera rejoint en 2017 par une version cabriolet. Ces modèles doivent recevoir un V6 dont la puissance ira de 410 à 520 ch selon les versions. Si le modèle à 410 ch sera une propulsion, les variantes 450 et 520 ch recevront une transmission intégrale.
Le retour à un portfolio de modèles plus en phase avec l'objectif affiché n'interviendra finalement qu'en 2018 lorsque la Gran Turismo de nouvelle génération sera relancée. Ce modèle sera alors équipé d'un V8 d'environ 560 ch et restera une propulsion. Ce V8 sera ensuite disséminé dans les autres modèles de la famille.
Évidemment, les moteurs diesel seront aussi de la partie et on a appris que la Ghibli recevrait un bloc de 250 et 275 ch tandis que Quattroporte et Levante seront équipés d'un moteur diesel de 340 ch assorti d'une transmission intégrale.
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