Sans regrets

En 1976, Marie-Claude participe au premier championnat des voitures de production. Quelques bonnes performances au Paul Ricard et à Dijon prouvent que la pilote n’a rien perdu de son envie de vaincre. A la fin de la saison, elle fait un nouveau voyage en Australie pour une course de tourisme, les 1 000 km de Bathurst. Puis, Marie-Claude reçoit un appel téléphonique de France. Renault Sport lui propose un poste d’attachée de presse. La femme-pilote réfléchit pendant une quinzaine de jours, puis sans regrets, remise définitivement son casque.

Attachée de presse pour Renault Sport de 1977 à 1982, elle se tourne ensuite vers une autre de ses passions, la photographie.

Depuis, elle suit les Grands-Prix et les 24 Heures du Mans, un appareil photo à la main. Dans son objectif, elle capte le sourire des pilotes, la trajectoire des voitures… De son métier de pilote, elle ne garde que quelques "flashes" ; les couleurs des paysages rencontrés, les voiles de brouillards sur le circuit de Spa, les trombes d’eau sur celui du Mans, les visages croisés… Elle n’est pas femme à ressasser le passé, pas question d’écrire ses mémoires. Elle a vécu la bonne époque du rallye, s’est faite un grand nombre d’amis parmi les pilotes, a fait équipe avec une femme exceptionnelle, Lella Lombardi… Une vie de plaisir qu’elle poursuit en s’adonnant au Windsurf et à la plongée sous-marine…

BEAUMONT EN QUELQUES DATES

• Née à Grenoble le 17 septembre 1941.

• 1964 : coéquipière en rallyes de Claudine Bouchet (future Mme Trautmann), 1re coupe des Dames : rallyes des Routes du Nord.

• 1965 : débuts comme pilote en rallyes.

Critérium des Cévennes, 1re coupe des Dames.

• 1966 / 1967 / 1968 : équipe Celda/NSU.

Coupes des Dames (Corse 1966, Cévennes 1967 / 1968).

• 1969 à 1974 : Greder Racing.

• 1969 : coupes des Dames (Coupe des Alpes, Tour Auto, Corse), 1re en tourisme de série (Gr.1) au Tour Auto sur Chevrolet Camaro, championne de France des rallyes, 11e au championnat de France des rallyes (mixte).

• 1970 : coupe des Dames (Monte-Carlo, Corse, Portugal), championne de France des rallyes, 4e au championnat de France des rallyes (mixte).

• 1971 : coupe des Dames (Critérium des Cévennes, Ronde Cévenole, Coupe des Alpes, RAC), 1re en tourisme de série (Gr.1) au Tour Auto sur Chevrolet Camaro, 1re participation aux 24 H du Mans sur Chevrolet Corvette (abandon). Championne de France des rallyes, 6e au championnat de France des rallyes (mixte).

• 1972 : coupe des Dames (Tour Auto, Portugal, Espagne, Corse, RAC), 5e au Tour Auto sur Chevrolet Corvette. Championne d’Europe des rallyes, championne de France des rallyes.

• 1973 : 1re du Gr.1 au Tour Auto sur Opel Commodore, 12e aux 24 H du Mans (Chevrolet Corvette).

• 1974 : circuits sur Opel Commodore GSE, victoires au Paul Ricard et à Croix-en-Ternois, Alpine A440, 1re à Montlhéry (coupe de l’AGACI), championne de France des circuits.

• 1975 : circuits, championnat du Monde des Marques en catégorie 2 I avec Lella Lombardi sur Alpine A441, 6e aux 1 000 km du Mugello, 4e aux 1 000 km de Monza (victoire en 2 I).

Tentative en monoplace, Vallelunga F2 sur Elf 2 (non qualifiée).

• 1976 : championnat des voitures de production sur BMW 3.5 CSI.

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