Un accord de licence entre Lola Group Holdings, Multimatic Engineering, et Carl A. Haas Automobile Imports, Inc. a en effet été signé aux termes duquel les droits de propriété intellectuelle de Lola ainsi que ses produits pourront être utilisés. Concrètement, Haas assurera la commercialisation des modèles et pièces Lola alors que Multimatic sera en charge de l’ingénierie et de la fabrication. Lola, Haas et Multimatic sont de vieilles connaissances ; en 2002 l’écurie Newman/Haas avait remporté le titre en ChampCar avec Lola. Le recentrage des activités de Lola en Amérique du Nord intervient au moment où les championnats ALMS et Grand-Am ont annoncé leur fusion mais aussi au moment où les constructeurs de châssis européens sont relativement nombreux (Oreca, Onroak, « Lotus »…) dans le monde de l’endurance. Cette saison, Lola était présent en ALMS via le Dyson Racing et le Dempsey Racing, en ELMS via le Status GP et en WEC via le Rebellion Racing, Lotus LMP2 et Gulf Racing Middle East.


A l’heure actuelle, Lola n’est plus présent qu’en endurance même si des châssis « monoplace » conçus par la marque sont toujours à la base de l’AutoGP par exemple.