Si BMW veut que la Mini dispose d’un 4x4 dans sa gamme, c’est qu’il est tout à fait conscient que la catégorie des minis tout-terrain a beaucoup d’avenir. On reproche en effet aux 4x4 de loisirs et aux gros tout-terrain, d’être cher, d’avoir un encombrement important et de polluer plus qu’une berline traditionnelle. Si ce dernier point des progrès ont été accomplis ces dernières années, on ne peut pas dire que le véhicule baroudeur a vraiment la côte en ville où il est quelquefois la cible de commandos anti-4x4. Pour mettre tout le monde d’accord, les constructeurs ont trouvé un subterfuge, réduire la taille de leurs autos. Avec un encombrement de citadine, ont diminue les prix (même s’il ne faut pas se leurrer, la Mini Colorado ne sera pas donnée !), on réduit les nuisances et surtout, on se fond plus facilement dans les rues des grandes cités. La Mini Colorado, arrivera un peu en avance par rapport à ces principaux adversaires puisqu’elle devrait être présentée à la fin de 2008. Ensuite, Ford présentera sa Fiesta 4x4, Opel sa Corsa 4x4, Skoda son Yeti, Volkswagen sa Polo 4x4, etc. Elle animeront ces prochaines années cette nouvelle catégorie. Pour la Colorado, sa taille mini (4,10 m de long environ) ne rimera pas avec un manque d’ambition sur terrains défoncés. En raison de son poids limité, de sa garde au sol relevée et de sa transmission de BMW X3, l’Anglaise devrait être à son aise dans de nombreux franchissements. De plus, la présence sous le capot d’un petit diesel coupleux (1.6 D 110 ch) devrait lui faciliter la tâche.

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