L'an dernier, c'était la berlinette A110 et sa victoire en championnat du monde des rallyes qui était à l'honneur, en 2014, c'est au tour de la R8 Gordini d'aller souffler sur ses bougies dans les cols des hautes Alpes et autour de Gap.

Le 24 janvier, les 5 équipages prendront le départ de l'étape de concentration à partir de Reims comme c'était le cas à l'époque, ils rejoindront le départ de l'épreuve qui se terminera dans la nuit du 28 au 29 janvier. L'occasion pour tous les amateurs de revoir encore une fois Jean Ragnotti à l'œuvre à bord cette fois-ci de sa toute première voiture de course.


N° 8 : Jean Ragnotti : qui retrouve sa première voiture de course ("Rallye du Vaucluse" 1967). Il est co-piloté par Michel Duvernay, vainqueur en 1981 de la Coupe de France Renault Cross Elf et de la Coupe Renault 5 GT Turbo,

N°12 : Alain Serpaggi (l’emblématique pilote-essayeur d’Alpine) accompagné par Jean-Pierre Prevost,

N° 17 : Michel Leclère, vainqueur du "Premier Pas Dunlop Coupe Gordini" en 1969 et le journaliste Vincent Roussel,

N°19 : Thierry Chancel et François Forgeoux, habitués de l’épreuve ainsi que leur monture, une assez rare 1100 cm3 ,

N°22 : Gilles Zaffini, agent Renault à Bron, passionné de sport auto et Serge Mollar.


La R8 Gordini a vécu de 1964 à 1970, date à laquelle elle est remplacée par la R12 Gordini (une traction) qui n'aura pas le même succès. Dans l'intervalle, elle se sera vendue à plus de 10 000 exemplaires en type R 1134 et 1135 et se sera forgé un palmarès impressionnant.