Le prototype Saab 9-X Air décoiffe !

Le Saab 9-X Air (4 places), un prototype à l'allure sportive, est présenté en première mondiale au Salon : il annonce le Design d'un futur cabriolet du constructeur suédois. Ses mensurations ? Une longueur de 4427 mm, une hauteur de 1390 mm et une largeur de 1826 mm. Il est équipé d'un moteur 1,4 litre Saab BioPower : ainsi, lorsqu'il roule à l’E85 (85% d'éthanol, 15% d'essence), il développe une puissance de 200 ch (147 kW, 280 Nm).

Ce véhicule est aussi doté d'un alterno-démarreur électrique avec batterie lithium-ion. Il consomme en cycle mixte 6,5 l/100 km (E85) et 5 l/100 km (essence). Il rejette 107 g CO2/km (E85) et 119 g CO2/km (essence). L'accélération ? Le 0-100 km/h en 8,1 secondes (E85). Sa vitesse de pointe est de 231 km/h (E85).

Le prototype 9-X Air dispose d'un toit pliant original baptisé le "Canopy Top" (il est en tissu et il est automatique) : un brevet a d'ailleurs été déposé. Sa carrosserie comprend notamment de robustes montants de custode arrière se recourbant vers l'avant afin d'accueillir ce toit. Une partie vitrée enveloppante intègre une lunette arrière indépendante montée en retrait. Son atout ? Les passagers peuvent profiter du plein-air sans être gênés par le vent grâce au toit-auvent retiré et à la lunette arrière remontée. De belles balades en perspective !

Caractéristiques techniques

• Moteur Saab BioPower : transversal, roues avant motrices

1.398 cm3. 4 cylindres. Alésage/course : 73,4/82,6 mm. Culasse aluminium, bloc fonte. Double ACT, entrainé par chaine. Quatre soupapes par cylindre. Vilebrequin en acier forgé, bielles en acier. Pistons aluminium, refroidis par jets d’huile. Injection directe avec injecteurs centraux. VVT, admission et échappement Soupapes d’échappement refroidies au sodium Taux de compression : 10,2 à 1 Turbo à échangeur d’air. Pression maxi de suralimentation : 1,6 bar. Volant bi-masse. Système de gestion moteur Saab

• Puissance (E85) : 200 ch (147 kW) à 5.000 tr/mn
• Couple (E85) : 280 Nm de 1.750 à 5.000 tr/mn
• Puissance (essence) : 170 ch (125 kW) à 5.200 tr/mn
• Couple (essence) : 230 Nm de 1.500 à 5.200 tr/mn
• Système hybride : alterno-démarreur électrique avec batterie lithium-ion.

Assistance électrique, freinage régénératif, coupure d’alimentation, redémarrage automatique

• Transmission : boîte manuelle séquentielle 6 vitesses, embrayage automatisé, commandes au volant
• Suspensions : Avant - combiné ressorts/amortisseurs, bras inférieur aluminium triangulé, barre antiroulis. Arrière - essieu de torsion, deux tirants de guidage, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. Barre antiroulis
• Direction : crémaillère à assistance électrique.
• Roues, pneus : 21 pouces, 245/35R21
• Freins : hydrauliques, double circuit, assistance à dépression. Disques : 345 mm/345 mm (tous ventilés)