Lors du dernier Salon de Genève, Renault avait présenté son ludospace équipé du moteur diesel Energy dCi 90, dérivé du bloc Energy dCi 110. Quelques mois plus tard, dans le cadre de sa démarche « Kaizen » que le constructeur au losange définit comme une « amélioration continue du rendement de ses moteurs », Renault introduit sur le marché des évolutions de ses Kangoo et Kangoo Express. Les deux véhicules affichent ainsi 129 g de CO2/km pour les versions dCi 75 et 90 et même 112 g CO2/km (4,3 l/100 km) pour les versions Energy dCi 75 et 90 (équipés notamment du Stop&Start et de l’Energy Smart Management).


Concrètement, Renault annonce une économie en coûts d’usage du moteur Energy, en comparaison du dCi 90, ainsi optimisé, de 12%. Ce chiffre comprend l'économie de carburant et d’une vidange (passage à 40 000 km) sur une loi de roulage de 36 mois/90 000 km.


Les tarifs de Kangoo et Kangoo Express (utilitaire) ainsi équipés oscillent respectivement entre 18 900 euros et 22 400 euros et 16 000 euros et 17 800 euros.


Ces véhicules seront disponibles à compter du mois de septembre 2012 sur le marché français.


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