C'est enfin arrivé. Depuis peu, le Nissan Juke et le Renault Captur jouent à armes égales en Angleterre. Jusqu'à présent, le crossover de l'hexagone était moins puissant que son homologue asiatique. Le véhicule urbain rehaussé dessiné par Laurens van den Acker reçoit chez les British le moteur 1,5l diesel turbocompressé de 110 chevaux.


Le Nissan Juke est commercialisé sur place avec la même motorisation. Cette mécanique, le stop & start et le mode économique permettent au Captur de n'émettre que 98 grammes de CO2/km. Le modèle surélevé français gagne par la même occasion 40 Nm de couple par rapport à la version 90 chevaux. Le 0 à 100 km/h est abattu en 11 secondes contre 13,1 secondes auparavant.


Là où le bât blesse, c'est au niveau des prix. Le Captur 110 démarre à 17 695 £ (24 437 €) contre 15 520 £ (21 434 €) pour le Juke. Pour sa défense, le Renault est plus logeable et mieux équipé. Le design -très différent des deux côtés- décidera aussi certainement le choix des acheteurs. En France, la marque tricolore lançait mi-février une édition limitée « Pure » équipée de ce bloc.