L'article de Car and Driver fait le point sur l'évolution à court terme de la gamme Land Rover. On y parle d'une version à empattement long du Range Rover (2014) et d'une version hybride à moteur V6 3,0 l turbo diesel reposant sur la nouvelle plateforme D7 qui devrait aussi servir pour le futur Discovery mais également pour la prochaine génération du Defender. Ce dernier préfiguré par le concept DC100 n'aurait pas recueilli les suffrages attendus des groupes test et serait à nouveau sur la table à dessin des stylistes de Gerry McGovern.


Mais au-delà de cela, on apprend que la déclinaison cabriolet du Range Rover Evoque dévoilé à Genève en 2012 n'aura pas de suite. Imaginé dans la foulée de la présentation du Nissan Murano Cabriolet, le marché jugé trop étroit et la ligne du véhicule pas vraiment convaincante ont scellé son avenir… au placard.