Quel est le point commun entre une Lancia Delta S4 et une Volkswagen Golf TSI 160 ? Leurs 4 cylindres respectifs sont tous deux suralimentés à la fois par un turbo ET un compresseur. Et les ressemblances s'arrêtent là. Faisant partie des terrifiantes Groupe B, le moteur tout en alu de l'italienne, véritable usine à gaz, pouvait encaisser 2,2 bars de pression et offrait, grâce au compresseur œuvrant à bas régime et au turbo prenant ensuite le relais, une plage d'utilisation comprise entre 1 700 et 8 400 tr/min !

Mais les qualités de ce monstre mécanique ne se limitaient pas qu'aux chiffres brutes ni aux palmarès qu'il accumulera ensuite : c'est aussi un musicien et même un véritable orchestre symphonique tant les instruments sont multiples. Le compresseur hurle, le turbo siffle, le moteur gronde, l'échappement crépite, et les montagnes suisses, où la Delta S4 officie toujours en course de côte, leur offrent encore un écho remarquable, comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous.

Lancia Delta S4, rappelez-vous...

Lancia Delta S4, rappelez-vous...