La 500 emprunte ses dessous et ses motorisations à la nouvelle Panda, sortie fin 2003. Même si les moteurs affichent des puissances légèrement supérieures à celle de sa sœur, la 500 peut donc s'appuyer son expérience, et bénéficier des dernières évolutions, favorables en terme de fiabilité. Mécaniquement, les premières impressions sont positives. Quelques alertes malgré tout.

  • Refroidissement. Jusqu'en mars 2008, risque de fuite de liquide de refroidissement par le vase d'expansion. Et niveau de liquide trop haut, corrigé en atelier. Un rappel a eu lieu (voir rappels) et le joint de culasse à été changé.
  • Boîte de vitesse. Rarement, difficulté de passage des rapports à froid (en particulier 3ème et marche arrière. Remède : attendre (ça peut passer tout seul, si si !) ou faire régler la tringlerie.
  • Freins. Couinements au freinage à petite vitesse, ou en marche arrière sans freiner. Pas de remède.
  • Train avant. Bruits (klong) sur mauvaises routes sur certaines voitures. Difficile à cerner et à éradiquer.