Depuis 2008, ces ingénieurs montrent leur projet sur quelques salons. Le design très particulier avec ces surfaces convexes prêtait à sourire tout comme les specs techniques surréalistes à l'époque. En 2013, le projet existe toujours et mieux encore, il va entrer en production à partir du mois prochain ! Certes, les images que l'on nous sert ne sont que des rendus 3D mais la base technique existe et elle est impressionnante.


Ce sont d'anciens ingénieurs de Sauber F1 et de BMW qui travaillent sur la Weber Faster One. Ils ont installé sous le capot un V10 5,6l offrant jusqu'à 1200ch à 7000 tr/mn et 1250 Nm de couple à 4200 tr/mn qui remplace le V8 Corvette de 900 ch vu à l'origine ! Avec un poids de tout juste 1250 kg, on est au niveau de ce que fait Koenigsegg par exemple. La Weber F1 mesure 4,5m de long, 2,04m de large et seulement 1,15m de haut, l'empattement s'étend sur 2,90m.

La puissance se répartit sur les 4 roues de 20'' chaussées en Pirelli comme le montre la photo du groupe motopropulseur et de sa transmission, la boîte faite en interne est une robotisée séquentielle à 6 rapports à commandes au volant, un launch control fait partie du package de base tout comme un système de freinage copieux à 12 pistons (!) qui mord des disques en carbone céramique. Celui-ci est aidé par un système aérodynamique actif (des aérofreins) qui se déploie en seulement 50 millisecondes. Le châssis est réalisé en carbone tout comme la carrosserie.


En performance, Weber annonce un 0 à 100 km/h en 2,5s, à 200 km/h en 6,6, à 300 km/h en 16,2s (entre la LaFerrari et la P1) et une vitesse de pointe de plus de 400 km/h. Pas de prix annoncé.