Chez Underground Racing, on tient à féliciter Ferrari du travail accompli pour produire cette 458 Italia qu'ils disent avoir pris grand plaisir à tester avant de la mettre sur l'établi. Ils avouent quand même avoir trouvé « qu'il manquait quelque chose ». Faut dire que passer d'une F430 UR, d'une Murcielago UR ou d'une Gallardo UR biturbo à une 458 Italia d'origine, on peut accepter l'idée de trouver le V8 un peu creux. Pour mémoire, une Gallardo Underground Racing, ça donne ça (allez, cliquez).


Si le « Stage 1 » comprend l'intégration de 2 turbos au V8 atmosphérique d'origine développant déjà 570 ch et 540 Nm de couple, un « Stage 2 » nettement plus sévère promet une profonde reconstruction du moteur de base de la 458 Italia auquel on ajoutera toujours 2 turbos.

Les chiffres s'annoncent effrayants.


Via teamspeed