Célèbre ingénieur de Formule 1 dans les années 80 (d'abord avec Brabham puis avec McLaren), impliqué dans au moins deux des plus étonnantes voitures de route jamais créées (les McLaren F1 et Light Car Company Rocket), Gordon Murray reprend du service. Et il ne va pas s'impliquer dans n'importe quel projet.

Il va en effet rejoindre l'équipe, d'ailleurs en partie composée d'anciens membres de McLaren, de la Caparo T1 (née Freestream), l'un des projets de supercar les plus excitants de ces derniers mois. Murray sera mis à contribution dans le domaine des matériaux composites et composants ultra-légers. Son rôle dépassera largement une seule implication dans le projet T1 puisque Caparo, fournisseur de l'industrie automobile, s'est fixé pour but d'aider les constructeurs à réduire le poids de leurs véhicules en leur proposant de nouveaux matériaux. Quoi de plus noble à notre époque que cette épique quête pour une réduction du poids de nos voitures?

Rappelons pour terminer le poids annoncé de la Caparo T1: 465 kg.