Le concept CA-MiEV apporte quelques indications sur la prochaine génération d'i-MiEV. Ce concept embarque des solutions technologiques encore en développement comme les batteries haute densité et les groupes électriques à haut rendement comprenant des avancées sur le moteur, l'onduleur, la récupération d'énergie au freinage et le système de recharge batteries sans fil. Tout ceci cumulé à une silhouette aérodynamique autorisera désormais 300 km d'autonomie.
Le concept GR-HEV est un SUT pour Sport Utility Truck, soit un pick-up qui n'assume pas son statut utilitaire et qui se destine aux pays émergents. Ce concept sera équipé d'une motorisation hybride mariant diesel « propre » et électricité afin de ne rejeter que 149 gr CO2/km, soit un record pour la catégorie. GR-HEV inaugurera aussi un tout nouveau système de transmission intégrale associant le Super Select 4WD des Pajero et le Super All Wheel Control (S-AWC) vu sur des autos plus dynamiques (Evo). L'objectif est évidemment de cumuler les avantages des 2 systèmes, hors piste et sur route.
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