Fisker sera à Genève avec sa Karma pour la troisième fois sans qu'aucune voiture n'ait été encore vendue. Toutefois, son projet commence à prendre corps. Disons plutôt que le corps, il l'avait déjà mais que les dessous manquaient singulièrement de transparence !

En fait, la Fisker Karma qui se positionne face à des autos de la trempe de l'Aston Martin Rapide ou de la Porsche Panamera est autrement plus difficile à concevoir et à produire qu'un Roadster Tesla, par exemple. D'ailleurs, pendant longtemps, on a pu penser que Karma resterait un beau rêve de designer sans lendemain, comme tant d'autres. Mais bon an, mal an, le projet avance, les prêts fédéraux tombent et on se dit désormais que Karma verra probablement le jour. Pour preuve, à Genève, Karma lèvera sa robe et nous montrera ses dessous définitifs. Qu'on se le dise, Karma n'est plus une maquette de salon, son châssis aluminium Space Frame à la rigidité exceptionnelle sera exposé nu.

Reste maintenant à nous convaincre que sa motorisation hybride plug-in fonctionne parfaitement et à livrer des autos.