Si vous suivez l’actualité des petits constructeurs, la bouille du roadster que nous avons sous les yeux vous dira forcément quelque chose. En effet cette GB Roadster, ou GBR en abrégé, n’est autre que le roadster Yes ! d’origine allemande.

Ses concepteurs ont estimé qu’il fallait le rebaptiser pour lui permettre de mener une carrière honorable en Grande-Bretagne, terre de prédilection pour les roadsters artisanaux.

Les gars de Pistonheads ont eu la possibilité de prendre en main une version Turbo S du GBR. Cette version, livrée uniquement sur commande spécifique, est en réalité réservée à un usage sur piste. Selon Pistonheads, cette version développant 415 ch est probablement trop puissance comparée aux deux autres, la standard déjà forte de 255 ch (890 kg) et la turbo forte de 355 ch (930 kg). Sans avoir pu comparer les différents modèles, ils imaginent que le meilleur compromis doit être prodigué par le modèle standard.

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