Citroën Xsara Picasso : La fiche occasion

Le premier concurrent sérieux du Renault Scénic a inauguré la gamme des monospaces compacts de Citroën. Très prochainement remplacée, la Citroën Xsara Picasso constitue désormais un modèle de référence sur le marché de l'occasion. Quels sont les points importants à vérifier ? Quel est son niveau de fiabilité ?

Date de commercialisation : Septembre 1999

Motorisations : 2.0i 16V 137 ch, 1.6i 16V 110 ch, 1.6 HDi 110 ch, 1.6 HDi 92 ch.

Si les premières générations de Citroën Picasso ont connu quelques soucis de jeunesse ce n'est pas tant du côté mécanique mais plutôt électriques que ressortent les plus gros problèmes de fiabilité. Une grande partie de nos lecteurs nous indique un problème récurrent au niveau du lève-vitre électrique conducteur. Ce dernier se bloque à la descente. Attention également au contacteur de démarrage qui se montre parfois faiblard. Beaucoup de clés sont restées coincées. À signaler aussi, toujours au niveau électrique, des soucis d'affichage de la jauge à essence. Cette dernière peut perdre plusieurs pavés lumineux d'un coup. Cela peut surprendre.

Côté mécanique, on remarquera une faiblesse de la pompe à injection sur les versions essence. Se caractérisant par des creux à mi-régime. Il y a un défaut au niveau du tirant moteur inférieur. Le jeu du bloc est trop important. Cela se traduit par des bruits importants dans l'habitacle.

Rappels :

Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 jusqu’à février 2003 : Défaut du réservoir à carburant pouvant entraîner des difficultés au démarrage.

Citroën Xsara Picasso avant juillet 2003 : Retrait d’un fusible inutile pouvant provoquer des perturbations.

Citroën Xsara Picasso entre novembre 2002 et mai 2003 : Boîtier électronique permettant de corriger des défauts d’affichage au tableau de bord.

Vieillissement :

Usure très rapide des pneus

Bruits de train avant

Usure rapide de la sellerie cuire

Contrôle technique :

Taux de contre visite : 8,31 %

Entretien :

Budget entretient par an 500 €