La petite lionne de Peugeot apparue il y a maintenant sept ans est une véritable star sur le marché de l'occasion. Quelles sont ses forces, ses faiblesses ? Quelles sont les précautions à prendre avant d'acheter une Peugeot 206 ? L'analyse de Caradisiac.

La Peugeot 206 essence et diesel connaît un grand succès en occasion. Après plusieurs mois d’euphorie, aux cours desquels la demande était plus forte que l’offre, l’équilibre est revenu. Désormais, cette citadine est disponible en grand nombre sur le marché de l'occasion. Elles affichent de 4000 à 40000 km selon leur date de première mise en circulation. Quant à la 206 HDi, à moteur turbo diesel à injection directe, haute pression common rail, commercialisée en août 99, elle fait également son apparition en nombre sur le marché de la seconde main.

Le choix de la 1.1 se défend en usage urbain, malgré une demande élevée qui influence la cote vers le haut. Celle de la 1.4 est un peu moins soutenue, malgré les qualités de cette motorisation. Dans les deux cas, la fiabilité se situe du bon côté de la moyenne (sans pannes rémanentes) et, là encore, est très comparable à celle de la Clio.

Rappels

206 entre 1er sept et 15 octobre 2002 : risque d’usure prématurée du Neiman d’où remplacement des jeux de clés.

206 S16 et Hdi août 2003 : le logiciel de gestion du calculateur moteur peut, dans certains cas entraîner l'allumage intempestif du voyant moteur et une possible diminution d'assistance au freinage.

206 modèles 1999 : rappel pour risque de panne des autoradios fonctionnement aléatoire, coupure du son.

Vieillissement

- Grippage ou casse inopinée de la pompe haute pression pour les motorisations Hdi

- faible longévité des amortisseurs; cas de fuites vers 40 000 km

- grincement de la boîte de vitesses au passage de la marche arrière, sans réelle incidence

- Galet tendeur de courroie d’alternateur et climatisation bruyants

- Pannes inopinées de l'autoradio

- Les modèles XR, non équipées d'ABS.

- Les motorisations 1.9D, bruyante à froid et vibrante dans les tours.

- Légère peau d'orange sur XS et S16

- résonance d'échappement

- Bruits en provenance du toit ouvrant

- Poignée de basculement des sièges avant

Contrôle technique :

- taux de contre-visite : 8,8%

Entretien

pièces détachées :Filtre à air : 9.50 €; Plaquettes avant : 60 €; Optique : 114.06 €; boîte de vitesses 1 795 €.

Normalement utilisée et entretenue, une 206 laissera entrevoir peu de faiblesse technique, même si elle affiche plus de 50 000 kilomètres au compteur. Elle n'est, en effet, victime d'aucune anomalie grave hormis quelques défaut de jeunesse. Peugeot propose un contrat d'entretien "prévision", qui comprend le remplacement des pièces d'usure : plaquettes, pneus, amortisseurs, échappement, embrayage...

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